盡管日產(chǎn)接連否認(rèn)，日產(chǎn)N7和東風(fēng)奕派007沒有任何關(guān)系，但是市場上，針對日產(chǎn)N7和東風(fēng)奕派007的比較，卻從未停止。

因?yàn)檫@兩款車都來自東風(fēng)汽車，并且日產(chǎn)N7和東風(fēng)奕派007擁有很多非常相似的地方。比如車身尺寸方面，日產(chǎn)N7的長寬高分別為：4930mm、1895mm、1484（1487）mm，軸距達(dá) 2915mm。東風(fēng)奕派eπ007的長寬高分別為：4880mm、1895mm、1468mm 和 2915mm，相比之下，兩款車除了造型設(shè)計(jì)很像以外，寬度和軸距均卻保持一致。

所以，兩款車不管是從產(chǎn)品方面還是從市場方面，日產(chǎn)N7和東風(fēng)奕派007之間的關(guān)系也變得非常微妙。

當(dāng)然，從日產(chǎn)N7和東風(fēng)奕派eπ007這兩款車的本質(zhì)上看，雖然屬于東風(fēng)集團(tuán)雙品牌差異化的車型產(chǎn)品，但不管是從品牌知名度、用戶口碑、還是從用戶黏性方面，日產(chǎn)N7和東風(fēng)奕派eπ007似乎并不能平起平坐。

比如價(jià)格方面，11.99萬的起售的日產(chǎn)N7相比還比沒改款的東風(fēng)奕派eπ007 便宜了1萬多，這也就逼得東風(fēng)奕派eπ007不得不考慮走降價(jià)策略。

于是，在2025款東風(fēng)奕派eπ007發(fā)布之后，這款車通過“增配降價(jià)”的策略，將售價(jià)區(qū)間調(diào)整為11.59萬至14.99萬元之后。純電版售價(jià)降至11.59萬-14.99萬元，增程版11.99萬-13.19萬元。

很明顯，奕派eπ007試圖通過降價(jià)、增配的方式，來獲得更高的市場份額，比如純電入門版降價(jià)1萬元，同時(shí)標(biāo)配電動(dòng)尾翼、HUD等配置。這種“性價(jià)比路線”瞄準(zhǔn)預(yù)算有限的家庭用戶。

相比之下，日產(chǎn)N7定價(jià)雖然更高，但是依靠合資身份，以及技術(shù)差異化等特點(diǎn)，在銷量方面已經(jīng)深深的踢了東風(fēng)奕派eπ007一腳。

譬如今年5月份，東風(fēng)奕派eπ007的銷量為1357輛，相比今年4月份的銷量1792輛，環(huán)比下滑21.51%，并且不知道是不是和日產(chǎn)N7的出現(xiàn)有關(guān)系，東風(fēng)奕派eπ007從今年3月份開始，已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)比較明顯的下滑趨勢。

而日產(chǎn)N7在5月份就突破了1萬輛的大定，并且在5月份的銷量中取得了3034輛的成績，比東風(fēng)奕派eπ007銷量的2倍還要多。說明日產(chǎn)N7的發(fā)布，直接或者間接的讓東風(fēng)奕派eπ007陷入了尷尬期。

寫在文末

東風(fēng)奕派在2024年全年銷量不足5萬輛，與當(dāng)初設(shè)定的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，盡管東風(fēng)奕派背靠整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)，并且品牌也擔(dān)負(fù)著承上啟下的作用，特別是自東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布實(shí)施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動(dòng)”以后，一體化管理“東風(fēng)”品牌下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌的營銷、制造工作。同時(shí)，將三個(gè)產(chǎn)品品牌的商品企劃與項(xiàng)目管理集中在集團(tuán)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中、營銷集中。

但是即便是東風(fēng)集團(tuán)擁有雄厚的資源和實(shí)力，也不會源源不斷地給一個(gè)沒有成績的品牌持續(xù)輸血，畢竟，如果奕派一直都不能拿出有說服力的成績，那留給東風(fēng)奕派的時(shí)間也會越來越少。