11 月 13 日消息，2025 世界動力電池大會專題會議“全球動力電池前瞻技術(shù)與創(chuàng)新論壇”在四川宜賓舉行。

中國汽車技術(shù)研究中心（簡稱中汽中心）首席科學(xué)家王芳今日在論壇演講中提到，當前需要明確固態(tài)電池相關(guān)的術(shù)語、分類、編碼等基礎(chǔ)內(nèi)容，“我們正在制定相應(yīng)的國家標準。在術(shù)語和分類中，將電池分為了固態(tài)電池、固液混合電池、液態(tài)電池三大類。”

固液混合電池與固態(tài)電池在電解質(zhì)形態(tài)和綜合性能上存在顯著差異。前者仍保留部分液態(tài)電解質(zhì)，通過添加固態(tài)電解質(zhì)材料以提升性能；而固態(tài)電池則完全采用固態(tài)電解質(zhì)，不含任何液體成分。

在性能表現(xiàn)方面，固液混合電池的能量密度較傳統(tǒng)鋰電池提高約 30% 至 50%，充電速度也有所提升，但仍存在一定安全風(fēng)險。相比之下，固態(tài)電池的能量密度預(yù)計可達固液電池的 1.5 倍以上，支持充電 10 分鐘補充 80% 電量，并因徹底去除液態(tài)電解質(zhì)，從根本上杜絕了漏液與起火風(fēng)險，其循環(huán)壽命更可突破 1 萬次。