曾幾何時,一臺人形機(jī)器人的價格,足以在一線城市買下一套房。
而今天,你只需要花費(fèi)一臺手機(jī)的價錢,就能把一臺性能更優(yōu)的機(jī)器人帶回家。
在近期的世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會,各路機(jī)器人“大展拳腳”。

2025年11月7日,浙江烏鎮(zhèn),2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會在浙江烏鎮(zhèn)開幕。
同時,多家中國企業(yè)的新款人形機(jī)器人價格不斷下探:
加速進(jìn)化推出的具身開發(fā)入門級平臺Booster K1,限時售價2.99萬元起;
宇樹科技的Unitree R1 AIR,售價同樣降至2.99萬元;
松延動力的“小布米”,售價更是低至9998元。
從“一套房的價格”到“一部車的價格”,再到“一部手機(jī)的價格”,這背后不是簡單的薄利多銷,而是一場“中國智造”的產(chǎn)業(yè)革命。
價格“打下來”的同時,性能卻在“沖上去”。
此前,人形機(jī)器人或許只能跑步、跳舞。如今,已具備更強(qiáng)的功能拓展性。中國企業(yè)正推動人形機(jī)器人加速向“消費(fèi)級”邁進(jìn)。
“小布米”支持圖形化編程,配套課程開發(fā);Booster K1則面向教育、科研、賽事、展演等場景,構(gòu)建了完整的開發(fā)生態(tài)。
人形機(jī)器人價格快速下探,本質(zhì)源于技術(shù)突破的成本重構(gòu)以及中國工業(yè)積累形成的強(qiáng)大高質(zhì)量供應(yīng)鏈。
松延動力創(chuàng)始人姜哲源表示,“小布米”之所以能將價格降至萬元內(nèi),在于提高零部件自研比例、革新材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及本土供應(yīng)鏈的優(yōu)勢。
這句話的底氣,來自于中國工業(yè)積累形成的強(qiáng)大的高質(zhì)量供應(yīng)鏈。
高精密減速器、伺服系統(tǒng)、智能控制器等核心零部件不斷取得突破,國產(chǎn)化率持續(xù)提升……
2025年前三季度,中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)59.5萬臺,服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)量更是突破1350萬套,均已超過2024年全年產(chǎn)量。
中國技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共同作用下,人形機(jī)器人正以更快的速度重演新能源汽車的故事。
可以預(yù)見,隨著行業(yè)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的不斷推進(jìn),從零部件生產(chǎn)到組裝調(diào)試的效率將持續(xù)優(yōu)化,人形機(jī)器人成本還可進(jìn)一步下降。
但價格下降不是目的,構(gòu)建“生態(tài)護(hù)城河”才是產(chǎn)業(yè)企業(yè)的陽謀。
正如加速進(jìn)化CEO程昊所言,當(dāng)前市場缺乏適合二次開發(fā)的人形機(jī)器人平臺,“希望通過低價,讓更多開發(fā)者低成本進(jìn)入,推動技術(shù)研發(fā)。”
畢竟,誰擁有更多的開發(fā)者,誰就掌握了未來應(yīng)用場景的定義權(quán),誰就能建立起牢固的生態(tài)護(hù)城河。
更值得關(guān)注的是,人形機(jī)器人的普及過程,正與AI技術(shù)的突破形成交匯。
不久前,智源研究院發(fā)布Emu3.5多模態(tài)大模型。智源研究院院長王仲遠(yuǎn)表示,該大模型能夠讓人形機(jī)器人從“預(yù)設(shè)場景”走向“泛化適應(yīng)”,從“機(jī)械執(zhí)行”走向“智能交互”。
這意味著,機(jī)器人的“大腦”正在經(jīng)歷一場革命。在新技術(shù)加持下,機(jī)器人有能力快速適應(yīng)眾多場景,大大節(jié)省機(jī)器人的訓(xùn)練成本。
在“擬人”層面,仿生機(jī)器人已走出“貓步”,甚至一度被網(wǎng)友誤會是“皮套人”。工作人員為了自證,現(xiàn)場剪開機(jī)器人腿部覆蓋件,公開展示內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)。
通過強(qiáng)大的供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)成本控制、以極具競爭力的價格切入市場、快速形成規(guī)模和生態(tài),一場由中國企業(yè)帶來的機(jī)器人普及浪潮,正加速到來。
近一個月,僅在京東,就有超百款智能機(jī)器人產(chǎn)品上新,具身智能機(jī)器人成交金額同比增長757%。
當(dāng)機(jī)器人變得像家電、汽車一樣普及時,它所催生的將是一個巨大產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用生態(tài)。
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