近日，2026款奔馳GLB在廣州車展正式上市，官方指導價31.19萬-34.99萬元。此次改款最受爭議的調整，便是全系取消四驅版本，僅保留前置前驅布局，即便新增典藏版車型并升級配置，仍引發網友“吃相難看”的吐槽。

作為奔馳入門級豪華SUV，GLB曾以緊湊型定位搭配7座布局、頂配四驅的組合吸引消費者，2829mm的軸距讓其空間表現備受關注。但新款車型直接砍掉220 4MATIC四驅版本，車系精簡為4款，官方解釋稱是基于城市用戶占比超8成、四驅使用率低的市場現狀，將成本轉向高頻配置。確實，新款中低配車型新增了座椅加熱、無鑰匙進入、柏林之聲音響等此前需選裝的配置，典藏版還配備專屬黑化套件和19英寸輪轂。

不過網友的質疑并未平息。有消費者直言“四驅可以不用，但不能沒有”，尤其是30萬級豪華SUV，四驅是重要的產品亮點，取消后競爭力大打折扣。更有人指出，GLB 2.0T動力僅140kW，本就存在“小馬拉大車”爭議，如今再減配四驅，更顯誠意不足。對比競品寶馬X1的全系四驅選項，奔馳的操作被指“變相降低產品標準”。

奔馳此舉或源于四驅版本的慘淡銷量，但其在未降價的前提下取消核心配置，仍讓不少消費者難以接受。對于這款即將步入產品周期尾聲的車型，“增配減配”的操作能否平衡市場爭議，還要看終端銷量給出的答案。畢竟在競爭激烈的豪華緊湊SUV市場，消費者對“減配換增配”的容忍度，從來都建立在核心價值不縮水的基礎上。