別人家開到廣州車展的新車，都是當(dāng)成是展車展出，有盲訂的、預(yù)售的，也有正式上市的。可智己的這臺(tái)全尺寸旗艦SUV，這回卻是在廣州車展期間開啟了正式交付。作為9系旗艦SUV里的新成員，很多人都擔(dān)心這姍姍來遲的智己LS9(配置|詢價(jià))，可能會(huì)遭遇“新鮮感缺失”的開局尷尬，畢竟這兩年造車新勢力與新能源大廠都在造旗艦，而且像問界M9(配置|詢價(jià))、理想L9(配置|詢價(jià))們都已經(jīng)賣成暢銷車了。但要我說，這車其實(shí)看點(diǎn)不少，想了解更多就接著往下看。

智己LS9從設(shè)計(jì)上講，還是有挺多自主個(gè)性的。像車輛前后的燈組，雖說在與車身的線條融合度上變得更高了，并非像智己LS6等車的那種立體運(yùn)動(dòng)，但其實(shí)際樣式中依舊有后者的一些家族辨識(shí)度，無論是前大燈中的橫縱矩陣，還是尾燈略帶上翹羽翼狀的外罩造型，均是如此。

不過，就整車結(jié)構(gòu)來看，智己LS9通過D柱與后風(fēng)擋的融合，帶出了一種有所不同的懸浮感，特別是它的D柱車窗有底部上抬收縮，而車窗線的下邊緣還通過鍍鉻條與后風(fēng)擋也貫通了起來。這樣的裝飾搭配車身底部防刮蹭、鏡面輪轂等等區(qū)域的金屬鍍鉻，應(yīng)該是有能夠同時(shí)吸引精英家庭與商務(wù)人士的“豪氣”了吧？

有意思的是，智己LS9像一些越野車一樣提供了一套選裝的探射燈，能夠在雨雪、夜晚或其它可見度較差的場景下補(bǔ)光，這在同級(jí)里確實(shí)是不常見到的。此外，車輛外部還提供了如電動(dòng)記憶尾門、自動(dòng)開合電吸門等科技配件，能讓用車變得更便捷些，而電動(dòng)腳踏板則是需要額外付費(fèi)選裝的。

座艙內(nèi)部，智己LS9既在中控的縱面上采用了主副駕駛不對(duì)稱的設(shè)計(jì)，也在橫向上完成了多層立體結(jié)構(gòu)的區(qū)分，前者包含了覆蓋儀表與中控的27.1英寸貫穿屏與獨(dú)立嵌入在副駕駛前擋中的15.6英寸娛樂屏；后者則在上下層都實(shí)現(xiàn)了與門板的跨區(qū)域融合，上半部分有曲折的貫穿出風(fēng)裝飾與夸張的豪華揚(yáng)聲器罩，下半部分則把車門扶手、副儀表臺(tái)與中央扶手箱連接在了同一個(gè)平行結(jié)構(gòu)上，主副駕駛艙也因此分成了兩個(gè)U型環(huán)繞區(qū)域，應(yīng)該說這科技感、豪華感便跟實(shí)用性湊合到一塊兒了。

智能層面上，智己LS9現(xiàn)在標(biāo)配了包含一顆520線激光雷達(dá)在內(nèi)的高精度感知硬件，配合算力700TOPS的英偉達(dá)Thor芯片，車輛的IM AD Max輔助駕駛系統(tǒng)完成了車位到車位的覆蓋，但我更感興趣的是官方提到的那些一鍵輔助功能，在貼邊行駛、循跡倒車、智能泊車乃至越野脫困等場景下，它都能一鍵輔助完成。這有點(diǎn)兒像是以前我們說的“傻瓜相機(jī)”，讓智能行泊輔助能一鍵完成、沒有了使用門檻，確實(shí)會(huì)讓出行變方便些。

其實(shí)除了說城市公路外，智己LS9的確在嘗試著覆蓋更多復(fù)雜場景，也是因此，它也通過智能輔助系統(tǒng)兌現(xiàn)了不少主動(dòng)安全功能。像針對(duì)越野場景，它就能在屏幕中獲得AI越野補(bǔ)盲影像支持，并在儀表實(shí)時(shí)顯示離地高度、俯仰角/側(cè)傾角等數(shù)據(jù)；而高速駕駛或多地形也有主動(dòng)防側(cè)翻3.0；要是遇到雨雪天氣的夜間行車，它則有雨夜模式2.0等等。可能真要說“越野”，我覺得這樣的智能新能源還是得悠著點(diǎn)兒，但至少在安全保障方面，智己確實(shí)給得比較豐富。