11月26日，理想汽車正式發布第三季度財報。財報顯示，報告期內理想汽車實現營業收入274億元，在新勢力車企中保持領先。因10月底主動召回部分2024款理想MEGA并計入相關成本，導致三季度毛利率階段性下行、當季出現虧損。剔除該影響后，理想汽車整體毛利率維持健康水平，為20.4%。截至三季度末，理想汽車現金儲備為989億元，為其純電、智駕等核心領域的持續研發投入提供了保障。

在技術上，理想汽車堅定地走“純電+增程”兩條腿走路的路線，增程技術持續優化，純電技術取得突破性進展，為產品力的提升奠定了堅實基礎。在產品力方面，智能體驗的革新和產品品質的升級，讓用戶切實感受到了理想汽車的用心與誠意。而在產品組合上，理想汽車通過豐富的產品線覆蓋了更多用戶需求，并不斷推出新車型，完善自身的產品布局。

三季度內，理想汽車推出兩款重磅車型——理想i8和理想i6。理想i8作為理想汽車純電戰略的重要車型，憑借其出色的性能和先進的技術，在市場上獲得了良好的反響。理想i6定位主流市場，上市后訂單量超7萬臺，展現出強大的市場潛力。理想汽車總裁馬東輝表示，“目前，理想i6和i8正在進行產能爬坡，11月起i6的電池正式啟用雙供應商，預計明年年初i6的月產能將穩步提升至2萬輛，隨著產能的提升，理想純電車型的市場份額有望進一步擴大。”

理想汽車自創立以來，便將增程技術作為核心發展方向之一。經過多年的技術研發與市場驗證，其增程技術已經取得顯著的成果，并在持續優化中不斷突破。增程車型L系列憑借 “大空間+高智能化”的產品標簽，在20萬元以上新能源市場維持13.6%的市占率，成為理想汽車銷量的重要支撐。

在財報電話會上，理想汽車總裁馬東輝透露，理想汽車明年將基于用戶反饋以及核心技術積累，對L系列產品進行大改款，通過打造代際級的迭代產品，去承接“2026年理想重回增程產品領先地位”的整體戰略目標。馬東輝表示，L系大改款產品將回歸精簡SKU模式，兼顧市場覆蓋和供應效率，在滿足不同消費者需求的同時，提高生產和供應的效率，降低成本。技術配置上，2026款L系將全系標配800V高壓平臺和5C超充電池，與理想現有的超充網絡實現高效協同。

為了提升用戶的使用體驗，理想汽車還在積極完善補能網絡。截至10月31日，理想汽車已投入使用3508座超充站，配備19417個充電樁 ，覆蓋了全國多個城市和主要高速公路。未來，理想汽車還將繼續加大在補能網絡建設方面的投入，為用戶提供更加便捷、高效的充電服務。

財報顯示，理想汽車第三季度研發投入為30億元，全年預計研發投入將達到120億元，其中超過60億元將用于人工智能領域的技術探索與開發。在AI領域，理想汽車已經全量推送的VLA司機大模型，通過視覺-語言-行動融合架構，提升了五大核心駕駛能力，具備思維、溝通、記憶和自主學習能力，10月VLA月度使用率達到91%，用戶滲透率已達行業領先水平。

此外，理想汽車自研的芯片“M100”已流片回片并進行車載測試，預計明年開始量產上車。該芯片旨在解決具身智能的本質問題，提升輔助駕駛的性能和用戶體驗，通過在技術研發上的不斷投入和創新，理想汽車持續增強自身的技術實力和產品競爭力，為未來的發展奠定了堅實基礎。

當下，新能源汽車行業正處于變革的關鍵轉折點。在這場激烈的競爭中，純電戰略成為理想汽車在2026年實現增長的關鍵因素。市場對新能源汽車需求不斷增長，純電動汽車逐漸成為市場的主流選擇。理想汽車在純電領域的布局不僅是對市場趨勢的敏銳洞察，更是其實現可持續發展的重要戰略舉措。通過完善“增程+純電”雙路徑布局，理想汽車以產品矩陣夯實市場基本盤，借自研核心技術與5C超充生態構建競爭壁壘，勢能持續積聚下，2026年必將迎來規模與效率雙升的快速發展期。