4月15日晚，2025款小鵬X9迎來上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為35.98萬~41.98萬元，起售價比預售時下調(diào)了4萬元。而與現(xiàn)款小鵬X9相比，新款起售價沒有進行調(diào)整。“相比現(xiàn)款小鵬X9，2025款小鵬X9做到了加量不加價。”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬說道。
何小鵬表示，現(xiàn)款小鵬X9車主對于第二排通道和零重力座椅不能兼得、車輛底盤以及車輛靜謐性等存有不滿，2025款小鵬X9在這些方面進行了升級。具體來看，2025款小鵬X9主打“零重力座椅、過道既要又要”，同時在前排有人的情況下也能實現(xiàn)“零重力”模式。此外，2025款小鵬X9還號稱專項投入了5000萬元進行58項靜謐性升級。
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在智能化方面，2025款小鵬X9引入AI（人工智能）大模型進行底盤舒適性仿真優(yōu)化。智駕方面，新款取消了激光雷達，全系標配圖靈AI智駕，具有劃線生成車位框功能，并新增AI智駕小藍燈。對于上述提及的零重力座椅、靜謐性套裝等配置的升級，小鵬汽車還為現(xiàn)款小鵬X9車主提供了升級方案。
值得一提的是，此次上市的小鵬X9不僅在國內(nèi)市場進行銷售，同時還會在海外市場進行售賣，而小鵬汽車方面也將此次上市的小鵬X9定位為“2025首款全球車型”。“這是小鵬汽車面向全球發(fā)布的首款旗艦車型，會在今年下半年登陸歐洲。”何小鵬說道。據(jù)何小鵬透露，小鵬汽車計劃今年年底進入超過60個國家和地區(qū)，并加速完成今年海外市場銷量翻倍、未來十年海外銷量占總銷量50%的目標。而在渠道方面，今年，小鵬汽車國際門店數(shù)量將翻倍，從約150家增至超300家。
除發(fā)布2025款小鵬X9外，何小鵬還透露了小鵬汽車在增程式動力、AI芯片以及智能駕駛方面的布局及進展。
首先在增程式動力方面，何小鵬表示，小鵬鯤鵬超級電動體系將于今年第四季度在中國內(nèi)地量產(chǎn)上車，明年在全球量產(chǎn)上車。據(jù)悉，使用該系統(tǒng)的車型可以實現(xiàn)430km的純電續(xù)航（為普通增程車型兩倍）和1400km的綜合續(xù)航。
在AI芯片方面，何小鵬透露，小鵬汽車自研的圖靈AI芯片將于今年第二季度在中國內(nèi)地率先量產(chǎn)上車。據(jù)悉，圖靈AI芯片專為大模型定制，計算能力三倍于現(xiàn)有芯片，是全球首顆可以同時應用在AI機器人、AI汽車、飛行汽車的芯片，擁有40核處理器、單顆可跑300億參數(shù)的本地模型。
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何小鵬稱，小鵬汽車已經(jīng)建立了“云—軟—硬—芯”的全棧自研AI體系，全面面向自動駕駛研發(fā)設計。“小鵬非常有信心能夠在今年年底實現(xiàn)L3級別的自動駕駛能力在中國量產(chǎn)落地。”何小鵬表示。
“目前中國絕大部分自動輔助駕駛是L2級別，能夠做到高速可以跑、城市勉強跑，平均每幾公里到十幾公里接管一次。但L3級別自動駕駛的接管次數(shù)，最起碼是50到100公里接管一次，是L2級的數(shù)十倍能力。”何小鵬表示，直到今天也沒有公司能夠推出真正意義符合法規(guī)的L3級自動駕駛，因為相關法律法規(guī)可能還有一定的滯后性。
此外，何小鵬透露：“小鵬汽車的圖靈AI智駕已經(jīng)開啟全球適配，以難度更大的實戰(zhàn)經(jīng)驗，更豐富的長尾場景和有效數(shù)據(jù)，實現(xiàn)更高的全球適應性。”
“2025年，小鵬會在海外建立新研發(fā)中心，圖靈AI智駕將開始在海外市場測試和研發(fā)。”何小鵬表示，在當?shù)胤ㄒ?guī)允許的情況下，在2026年及以后，小鵬汽車的高階AI智駕能力將帶到全球更多國家。