6月4日消息，今日上午，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌，以及蔚來總裁秦力洪接受媒體群訪，回應(yīng)了外界對(duì)蔚來最近財(cái)報(bào)、調(diào)整、銷量目標(biāo)再到產(chǎn)品等多方面問題。
在訪談中，李斌分享了蔚來成立以來的三個(gè)階段。
第一階段：成立-2021年，第一個(gè)階段中蔚來經(jīng)歷了第一代產(chǎn)品完成銷售的生命周期，到高端品牌的突圍，用戶企業(yè)、可充可換電等。蔚來668都是30萬以上的高端純電，占市場超過40%的份額。
但2019年的生死危機(jī)，更多還是外部原因。比如中美關(guān)系的影響，蔚來也沒有融到那么多錢。2020年走出來靠安徽合肥、國投等人民幣的投資，最后才能脫險(xiǎn)。
我們必須強(qiáng)調(diào)的是，蔚來是靠全球融資來中國發(fā)展的公司，我們一共融資189億美金+40億港幣，整體上第一個(gè)階段達(dá)到目標(biāo)。
第二階段：2022-2024年，產(chǎn)品定位和戰(zhàn)略不準(zhǔn)確，但蔚來選擇長期投入。
這幾年蔚來從9萬、12萬、16萬再到22萬臺(tái)的增長，每年有30-40%的增長，但行業(yè)內(nèi)的比亞迪、理想、鴻蒙智行等品牌成長迅速。
復(fù)盤后主要還是內(nèi)部原因，比如8系產(chǎn)品的定位、設(shè)計(jì)很多方面離用戶的期待有差距，2022的鋰漲價(jià)也是承壓的。銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉也不夠，比如長三角的地區(qū)做的很好，但是周邊地區(qū)和BBA有很明顯差距。
第三階段：2025年開始，蔚來要從谷底走出來，這次只能靠公司自己的管理。
19年蔚來還是靠外部的幫助走出來。現(xiàn)在還是不太一樣，我們抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)很多，過去三年我們的投資也有收獲，但我們這次走出來要靠自己的本身。
計(jì)劃一季度開啟調(diào)整，二季度完成60-70%調(diào)整，三季度80%調(diào)整到位，四季度會(huì)全面達(dá)到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)盈利。
今年最低的谷底是在一季度，但目前看已經(jīng)走過去了，計(jì)劃是在二三季度收窄后四季度完成盈利。