最近聽(tīng)說(shuō)寶馬3系要換新車了，這事兒挺有意思。奔馳C級(jí)剛換代，奧迪A4L直接改名叫A5L，4月份在上海全球首發(fā)，現(xiàn)在壓力全在寶馬這邊了。寶馬3系現(xiàn)在賣(mài)得還不錯(cuò)，第一季度靠著降價(jià)拿下了銷量冠軍，但大家更關(guān)心的是新一代3系到底啥樣，海外測(cè)試車都露面好幾次了。

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

海外媒體畫(huà)了張2027款的渲染圖，前臉用了飛翼式格柵，大燈藏在里面，日行燈分兩邊，格柵中間氣道挺大，車頭兩邊還有導(dǎo)流槽。引擎蓋上有凸起的V型紋路，前唇分三段，整體比現(xiàn)款犀利。側(cè)面門(mén)把手能藏起來(lái)，側(cè)裙看著立體，車窗全黑，C柱霍氏拐角改了形狀，還加了類似5系的徽章。

車身腰線也變了，從大燈一直拉到車窗下面，尾燈那邊還有半截腰線穿過(guò)充電口，連到后門(mén)把手。內(nèi)飾現(xiàn)在還沒(méi)消息，但聽(tīng)說(shuō)iDrive10系統(tǒng)可能只給新平臺(tái)的車用，不確定會(huì)不會(huì)有17.9寸大屏。不過(guò)輔助駕駛功能肯定會(huì)加強(qiáng)，不然跟不上對(duì)手。

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動(dòng)力方面還是用四缸六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，B48可能升級(jí)，但就算不改，現(xiàn)在180到190kW的功率也夠用。新一代i3會(huì)和3系設(shè)計(jì)更像，智能配置也可能同步。現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，寶馬既要保持運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，又要往年輕化靠，比如隱藏門(mén)把手和黑窗線這些，會(huì)不會(huì)讓老車主覺(jué)得太花哨？

奔馳C級(jí)換代早，奧迪A5L改名想混淆定位，寶馬3系得在設(shè)計(jì)和技術(shù)上都得硬碰硬。新格柵像概念車，但寶馬又說(shuō)燃油車和新平臺(tái)沒(méi)關(guān)系，這算不算打擦邊球？?jī)?nèi)飾如果用老系統(tǒng)，可能被特斯拉Model3或者蔚來(lái)ET5比下去。

現(xiàn)在新車還沒(méi)上市，但測(cè)試車在國(guó)外跑得挺頻繁。價(jià)格估計(jì)不會(huì)便宜，畢竟新平臺(tái)成本高，但現(xiàn)款靠降價(jià)還能撐一陣子。年輕人可能喜歡科幻外觀，老車主又想看到熟悉的操控感，寶馬得在這中間找平衡。

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寶馬3系以前改款都挺保守，這次變化這么大，可能是想搶回市場(chǎng)。不過(guò)到底行不行，得等實(shí)車出來(lái)才知道。現(xiàn)在就看2027年新車上市后，能不能在降價(jià)、設(shè)計(jì)、智能這些方面都拿捏好。#車型：寶馬三系