近兩年，本田可以用王小二過年，一年不如一年來形容，歸根結底是因為本田的品牌定位和產(chǎn)品定位和國產(chǎn)新能源有很大的重合，比如說國產(chǎn)插混，主打的就是動力操控、省油，而本田的定位同樣如此，比如說思域，主打的就是顏值、操控且兼顧不錯的燃油經(jīng)濟性。但是，你再省油也沒有插混省油，動力再強也不如電動機強，加上價格還不如國產(chǎn)插混便宜，因此本田受到了很大的沖擊。
雅閣也不例外，曾經(jīng)月銷量輕松2萬+輛，如今月銷量基本上維持在1萬輛左右，2月份更是賣出了7741輛，沒辦法，只能繼續(xù)下調產(chǎn)品售價。目前，本田雅閣在終端的售價已經(jīng)跌至11.38萬-17.28萬，價格可以說是拉滿了，也正是因為如此，雅閣在3月份的銷量有所反彈，賣出了11982輛。
不得不說，不足12萬的雅閣對于國內用戶來說確實很有吸引力，關鍵是現(xiàn)款雅閣的產(chǎn)品素質也很搶眼，尤其是在主被動安全配置上，雅閣全系標配10個安全氣囊，此外像是全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、車道居中保持、碰撞預警\主動剎車、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置也應有盡有。
動力系統(tǒng)也很出色，雅閣全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為260牛米，傳動系統(tǒng)為CVT變速箱。動力表現(xiàn)還是比較搶眼，舍得給油能夠體會到強勁的動力，而且平順性真的很高，比較適合在擁堵的城市路段行駛，而且底盤調校的很好。
除此之外，雅閣的另外一大賣點就是空間舒適性，其車身長寬高分別為4990mm、1862mm、1449mm，軸距長度為2830mm，接近5米長的尺寸帶來較為寬敞的空間體驗。體驗者身高1米8，坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅足足有兩拳的空間，還配有后排空調、主動降噪、座椅加熱\通風、bose音響、氛圍燈等配置，相信能夠給用戶帶來高端舒適的駕乘環(huán)境。
雅閣在外觀顏值上也展現(xiàn)出比較吸睛的一面，全新一代雅閣在外觀顏值上采用思域的設計風格，看上去就像是一臺大號思域，不過其尺寸更大，接近5米長的車身還是彰顯出更加大氣、沉穩(wěn)的一面。它的前臉采用六邊形的進氣格柵，同時與兩側LED大燈相連，加上熏黑處理的中網(wǎng)和貫穿式下進氣口，整個前臉的視覺效果還是比較不錯的。
