繼寶馬被曝將針對(duì)中國市場(chǎng)推出增程車型后，奔馳也被傳出計(jì)劃在中國市場(chǎng)推出超長續(xù)航混動(dòng)車，不過使用的是油電同驅(qū)的大電池插電混動(dòng)方案。相關(guān)媒體報(bào)道稱，該項(xiàng)目已獲得方向性通過，相關(guān)預(yù)研工作已經(jīng)啟動(dòng)。針對(duì)上述消息，奔馳中國表示：“相關(guān)消息不屬實(shí)。”盡管官方否認(rèn)，但奔馳對(duì)混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)并非空穴來風(fēng)。早在2023年，奔馳曾嘗試研發(fā)增程式混動(dòng)汽車，將EQS的續(xù)航里程提升到700公里以上，但因成本和可持續(xù)性問題于2024年初中斷了這一研發(fā)方向。
目前，增程及其所在的大電池插混領(lǐng)域已經(jīng)成為外資、合資品牌押注的新方向。廣汽豐田已經(jīng)官宣，將在下一代漢蘭達(dá)和賽那車型上引入增程動(dòng)力；上汽大眾也推出了一款純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航超1,000km的SUV車型ID.ERA。大電池插混領(lǐng)域，沃爾沃今年發(fā)布了新車XC70，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航200km、綜合里程突破1,200km的續(xù)航表現(xiàn)……這場(chǎng)由理想、問界等新勢(shì)力點(diǎn)燃的“長續(xù)航混動(dòng)”革命，正以前所未有的速度倒逼傳統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型。