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奇瑞、廣汽董事長同臺發(fā)言,尹同躍強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新,馮興亞聚焦用戶

發(fā)布時間:2025-07-15 16:32:06

當(dāng)反對無底線的惡性內(nèi)卷逐漸成為行業(yè)共識,車企又該如何在當(dāng)下的車市發(fā)展基礎(chǔ)上破除內(nèi)卷,進(jìn)一步推動中國車市朝著“高質(zhì)量”的方向發(fā)展,如何建立中國汽車出海核心競爭優(yōu)勢?對于這一系列問題,在7月10日舉辦的“2025中國汽車論壇”上,奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍,以及廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞紛紛對此發(fā)表了講話。

其中尹同躍提到,今年六月份,包括奇瑞在內(nèi)的幾家企業(yè),在北京參加了協(xié)會部門組織的反內(nèi)卷會議,近幾年來奇瑞跟進(jìn)了價格戰(zhàn)也參與了內(nèi)卷。

“在智能化發(fā)展越來越快的當(dāng)下,我們還是膽子比較小,總跟著別人干好事,也跟著別人干壞事,所以我們技術(shù)也在積極開發(fā),但新技術(shù)上車也很膽小,宣傳上也不敢得罪誰。”尹同躍自嘲道,“我們一直說在國內(nèi)打不還手,罵不還口,在國外我們就特別擔(dān)心別人討厭我們。”

而為了減少別人的“不舒服”,在世界范圍內(nèi)和同行以及上下游建立汽車行業(yè)的統(tǒng)一戰(zhàn)線,實現(xiàn)更多共贏,成為中國汽車走出去的代表,尹同躍也表示道,奇瑞在企業(yè)里考核KPI目標(biāo),是企業(yè)需要什么奇瑞就考核什么。

尹同躍認(rèn)為,中國汽車發(fā)展到今天的規(guī)模,作為企業(yè)要品牌,要創(chuàng)新,要管理的變革,更要質(zhì)量和服務(wù)的升級。因此,為了提升企業(yè)的發(fā)展,尹同躍也呼吁到希望相關(guān)部門圍繞品牌、創(chuàng)新、管理變革等方面多一些考核和引導(dǎo),也希望能對企業(yè)經(jīng)營能力的提升、品牌建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新,技術(shù)突破多一些耐心。

而針對目前中國汽車“大躍進(jìn)式”的出海現(xiàn)狀,尹同躍還呼吁各方協(xié)同,共同創(chuàng)建一個讓別人接受、可持續(xù)的出海,有序的出海。

相比于尹同躍更強(qiáng)調(diào)從品牌、創(chuàng)新等企業(yè)角度,破除內(nèi)卷的邏輯路徑,廣汽集團(tuán)董事長馮興亞的發(fā)言,則更強(qiáng)調(diào)“用戶”的重要性。

在馮興亞看來,隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的興起,用戶需求已經(jīng)發(fā)生了根本變化,汽車已成為承載個性和情感的移動伙伴,深刻理解并精準(zhǔn)滿足用戶的情感需求,提供情緒價值,已經(jīng)成為當(dāng)前汽車產(chǎn)品定義和開發(fā)的核心競爭力。

為了加強(qiáng)這一核心競爭力,馮興亞表示道,全面進(jìn)入“戰(zhàn)時狀態(tài)”的廣汽集團(tuán),也將圍繞用戶導(dǎo)向打好三大戰(zhàn)役,第一是打好用戶需求戰(zhàn),構(gòu)建大研發(fā)體系,第二是打好價值戰(zhàn),以科技與安全強(qiáng)化品質(zhì)競爭力,第三是打好體驗戰(zhàn),重構(gòu)用戶信賴滿意的營銷體系。

據(jù)了解,在產(chǎn)品上,從今年開始,廣汽將持續(xù)導(dǎo)入多款增程和插電車型,廣汽昊鉑HL增程版將于8月份正式上市交付。在廣汽昊鉑、、廣汽埃安全面搭載智能輔助駕駛城區(qū)NDA的基礎(chǔ)上,廣汽集團(tuán)還將力爭在年底前下線首款前裝量產(chǎn)L4自動駕駛車型。

圍繞服務(wù),廣汽正在全面導(dǎo)入IPMS(集成產(chǎn)品營銷和銷售)體系,以及NPS(顧客凈推薦值)指標(biāo)管理評價體系。另外,在此次論壇上,針對與華為的合作,馮興亞也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)道,未來,廣汽與華為還將進(jìn)一步深化全面戰(zhàn)略合作。

紅點觀察:

與6月份中國汽車重慶論壇上,各家車企圍繞車市反內(nèi)卷展開激烈探討,論壇劍拔弩張、火藥味十足的氛圍已經(jīng)大有不同,7月份舉辦的中國汽車論壇要“心平氣和”得多。從協(xié)會到企業(yè),從奇瑞到廣汽,不僅反卷已經(jīng)成為了共識,而且面對企業(yè)未來的發(fā)展和突圍方向,企業(yè)們也有著清晰系統(tǒng)的思考。

可見,在車市反內(nèi)卷行動的推動下,行業(yè)思考和聚焦的重心也越來越聚焦于發(fā)展的質(zhì)量和未來的突破。隨著車市進(jìn)入下半年,各車企逐漸加強(qiáng)行業(yè)自律,可以相信,中國汽車市場的競爭也將逐漸回歸健康、理想的循環(huán)狀態(tài),行業(yè)虧損、增量不增利等現(xiàn)象也將逐漸得到緩解和解決。

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