曾幾何時，自主品牌車型曾是「廉價、低端」的代表，大家總覺得國產車檔次并不高。但隨著中國汽車工業的快速發展，自主品牌車型逐漸走向了高端化的道路。

其中，蔚來這個標榜豪華、高端的品牌的出現，會是自主品牌車型高端化的重要標志。他們帶來的首款車型，就是50萬級別的蔚來ES8，在當時來說是一次極為大膽的嘗試。

當其它自主品牌車企都在靠性價比賣車時，蔚來開啟了專注于高性能、高品質的新賽道。

后來其它品牌也開始慢慢走向了高端化，像是最近幾年的仰望、尊界等品牌，紛紛推出上百萬甚至過百萬的車型，而蔚來也帶來了ET9這樣的旗艦級產品。

時間來到了2025年，各家車企都在做他們的高端旗艦車型，例如市面上的各種「9系」新車，像什么極氪9X、騰勢N9以及智己LS9等等等等。但目前最為成功的，我想還是問界M9這款車。

在許多人的腦海中，自主品牌車型想要走向高端、豪華，最簡單的方式就是與華為進行合作。在華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的加持下，許多品牌的產品得以上升到全新的高度，尤其是鴻蒙智行旗下的車型。

但有那么一家車企非常特別，目前他們旗下的全部車型都加入了「華系」陣營，但是卻跳脫于鴻蒙智行的「五界」之外，這家車企就是嵐圖汽車。而在我看來，嵐圖有可能會成為「華系」旗艦的新代表。

11月18日，嵐圖泰山在深圳正式上市，新車定位大型SUV，是嵐圖旗下的旗艦級車型，共推出三個配置，指導價37.99-45.99萬元。同時，他們還帶來了售價50.99萬元的黑武士特別版，該版本將在明年一季度正式發布且進行限量發售。

不可否認，嵐圖泰山作為嵐圖旗下的旗艦級SUV，確實來得有些晚了。

目前自主品牌豪華大型SUV這個細分市場，基本已經被問界M9、極氪9X以及騰勢N9等車型牢牢占據，現在才加入戰局，嵐圖泰山還有機會嗎？

在我看來，嵐圖泰山會是「好飯不怕晚」的最好證明，在絕對實力和價格優勢面前，此前被其它產品所占據的市場，分分鐘都能讓它搶走。

根據官方公布的數據，嵐圖泰山上市21分鐘，就收獲了超過10,000份大定，對于一輛價格在40萬左右的旗艦級車型來說，這一成績的含金量可想而知，那這款車憑什么取得如此成績呢？

首先，作為一輛大型SUV而言，嵐圖泰山的氣場確實非常強大。

嵐圖泰山的車名，源自于「五岳獨尊」的泰山，可見其對自身定位的信心。新車以「天地共雅」為核心理念，采用鯤鵬展翼的家族化前臉設計，融合了中式美學和現代科技。

嵐圖泰山很巧妙地通過高車頭的造型，帶來了極佳的氣場，這種「高頭大馬」的感覺就非常符合其車型定位。