在廣州車展的聚光燈下，奇瑞風云T9L以“智美大五座SUV”的定位正式亮相。

這款從北京車展代號E06概念車進化而來的量產車型，憑借2920mm軸距、4870mm車長的大五座空間布局，以及鯤鵬超能電混CDM系統，直接切入當前自主混動SUV競爭的核心腹地。

在比亞迪宋L DM-i、長安啟源Q07等車型形成的市場格局中，風云T9L以“東方書韻”設計語言與3nm座艙芯片、獵鷹700+智能輔助駕駛系統等科技配置的組合，展現了奇瑞在新能源賽道上的新思考——通過“價值平權”打破市場固有層級。

打破性能與節能的二元對立

“價值平權”的核心首先是技術平權，讓過去只在高端車型上出現的配置，普及到主流價格區間。

風云T9L搭載的鯤鵬超能電混CDM系統，其發動機熱效率高達45.79%，媲美比亞迪DM-i與吉利雷神動力的頂級水準。

這套動力系統讓風云T9L在CLTC工況下饋電油耗低至百公里3.9L，四驅版本零百加速進入5秒級，最高時速達240km/h。

高性能與低油耗在傳統燃油車領域長期被視為“魚與熊掌”，而風云T9L通過混動技術突破，實現了二者得兼。

在智能化層面，風云T9L搭載的獵鷹700+智能輔助駕駛系統采用地平線征程6P芯片，算力高達560TOPS，配備27個傳感器。

這套系統能夠應對復雜環島、無標線路段、人車混雜街區等場景，將以往僅出現在30萬元以上車型的智能駕駛能力，下放至主流市場。

3nm工藝座艙芯片的應用，更使風云T9L在車機交互體驗上逼近高端智能手機的流暢度，徹底改變了過去燃油車時代車機系統卡頓、反應遲緩的用戶痛點。

從技術架構看，風云T9L實現了動力系統與智能系統的雙重平權，讓主流價位用戶也能享受到最新的技術成果。

重塑混動SUV價值標準

風云T9L的“價值平權”戰略，體現在其對同級市場格局的沖擊上。

根據網絡資料，風云T9L將于2026年3-4月上市，切入的市場區間正是目前自主品牌競爭最激烈的15-20萬元混動SUV市場。

這一細分市場已有比亞迪海獅06DM、宋L DM-i、長安啟源Q07等強勁對手。

風云T9L以2920mm軸距打造“2米級乘員艙”，重新定義了中型SUV的空間標準。二排1037mm的腿部空間，遠超同級平均水平。

空間越級概念在傳統汽車市場通常是豪華品牌的賣點，而風云T9L將其引入主流價位，實現了空間體驗的平權。

在舒適性配置上，風云T9L配備雙零重力座椅，支持16向電動調節及按摩通風加熱，二排搭載17.3英寸2.5K高清IMAX巨幕，支持前后排獨立觀影。

這些配置常見于高端新能源車型，如今被整合到一款主流價位的中型SUV上。

奇瑞從風云T9開始推出的 “豪華平權”理念，在風云T9L上得到進一步延伸。

“奇瑞不是豪華品牌，但要打造豪華產品”——這一思路在風云T9L上體現為用親民價格提供超越級別的產品體驗。

在自主新勢力形成的“三強”格局中，風云T9L以全面越級的產品力，打破了原有細分市場的價值平衡。

東方美學與全球視野的融合

“價值平權”不僅是技術與配置的下放，也是設計話語權的重塑。

風云T9L采用 “東方書韻”設計語言，從中國水墨書法中汲取靈感。前臉如宣紙鋪展，點墨大燈凌厲如筆鋒起勢，腰線似銀鉤，尾燈如長河懸星。