日前，乘聯會正式公布了10月份乘用車市場的零售銷量，據悉10月份國內乘用車市場零售224.2萬輛，同比下降0.8%，環比下降0.1%。今年以來累計零售1925.0萬輛，同比增長7.9%。雖然說車市都有“金九銀十”的說法，但是在10月份車市的整體表現并不亮眼。

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具體來看，10月份自主品牌零售155萬輛，同比增長4%，環比增長3%。當月自主品牌國內零售份額為68.7%，同比增長3個百分點。而主流合資品牌零售51萬輛，同比下降10%，環比增長3%。

而從具體廠商排名來看，銷量排名前十的車企分別為比亞迪、吉利、一汽-大眾、長安汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、上汽大眾、長城汽車、廣汽豐田以及一汽豐田。可以看到，吉利、長城汽車依然保持著大幅增長的態勢。

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在10月份，比亞迪依然占據了廠商銷量排名榜首的位置，銷量達到了295871輛，不過同比下滑了31.4%，另外其與身后的吉利汽車銷量差距已經不大了。目前來看，比亞迪旗下的海洋品牌以及王朝品牌依然是其銷量主力，而騰勢、方程豹的表現也可圈可點。值得關注的是，比亞迪依然在不斷的加速推出新車或者進行產品的更新換代，以此來不斷的保障充足的競爭力。

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而吉利汽車在10月份排名第二位，銷量達到了265565輛，同比大漲了36.8%，這也是銷量排名前十車企中增幅最大的車企。目前吉利銀河旗下也通過不斷的推出新品，加速覆蓋各大細分市場，搶占了不少市場份額，而吉利星愿更是多月保持銷量第一的位置，而剛剛上市的銀河M9也保持了上市即熱銷的走勢，這也進一步帶動了其整體銷量的提升。

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而一汽-大眾在10月份的銷量排名中依然位居第三位，銷量達到了136002輛，同比微降3.9%，同時依舊保持了合資品牌銷量第一的位置。如今雖然說新能源產品銷量占比較高，但是一汽-大眾憑借著在燃油車市場的深厚底蘊，依然能夠占據較高的市場份額。此外一汽-大眾也在不斷推動新能源產品的落地，未來同樣值得關注。

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此外，長安汽車和奇瑞汽車分別排名銷量榜的第四和第五名，銷量分別為132229輛和130128輛，其中長安汽車同比增長了2.3%，而奇瑞汽車同比下滑了9.9%。目前長安汽車旗下的深藍、啟源以及阿維塔都有不俗的銷量表現，而奇瑞汽車在新能源市場同樣表現出色，隨著風云旗下多款新車的上市，奇瑞汽車在新能源市場的銷量有望得到進一步提升。

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同時，上汽通用五菱、上汽大眾、長城汽車、廣汽豐田以及一汽豐田分列第六到第十位。其中，上汽通用五菱和長城汽車的表現十分亮眼，銷量增幅均超過了10%，長城汽車憑借著魏牌高山等新車的上市，在高端新能源市場也已經獲得了眾多消費者的青睞。雖然說廣汽豐田和一汽豐田也進入了銷量前十的行列，不過銷量均出現同比下滑。

寫在最后

在10月份，自主品牌的表現依然亮眼，尤其是吉利、長城、長安保持了不錯的增長勢頭，而合資品牌中，一汽-大眾也進入了銷量排名前三的位置。而受今年新能源車車購稅免稅到期的影響，消費者購車受環境氣氛影響很大，這也勢必加劇車企之間的競爭。