11月13日，“NI好，N6——東風(fēng)日產(chǎn)‘最家電混’技術(shù)暨N6預(yù)售發(fā)布會(huì)”在廣州成功舉辦。

這是繼3月后，東風(fēng)日產(chǎn)年內(nèi)舉辦的第二次技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布集結(jié)30多項(xiàng)“最家”新能源技術(shù)的全新成果：包括日產(chǎn)全球首個(gè)乘用車插混系統(tǒng)——AI云擎電混、行業(yè)首創(chuàng)插混防失速智控技術(shù)、超安全云盾電池、全球首發(fā)高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，以及全新后排零壓云毯大沙發(fā)等，帶來超經(jīng)濟(jì)節(jié)能、超智能舒適、超安心無憂的出行體驗(yàn)，以自信篤定之姿，成為行業(yè)的“插混新勢力”。

作為技術(shù)集大成者，日產(chǎn)全球首款插混轎車N6同步開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間10.99萬元~12.19萬元；預(yù)售期間，疊加限時(shí)定購禮后，預(yù)售權(quán)益價(jià)10.69萬元起，以更具誠意的價(jià)格為中國主流家庭客戶提供“最家”插混之選。N6將于12月8日正式上市，同步啟動(dòng)交付。

東風(fēng)日產(chǎn)N6，誕生于與N7同源的、全棧自研新能源技術(shù)架構(gòu)——天演架構(gòu)，以大電池實(shí)現(xiàn)超長純電續(xù)航，旨在打造更舒適、更具純電質(zhì)感的插混體驗(yàn)，被譽(yù)為“插混版N7”。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒在發(fā)布會(huì)上表示：“N6為所有與時(shí)代一起奔跑、為美好生活打拼的中國主流家庭而來。我們的目標(biāo)很明確——打造15萬元以內(nèi)最適合家用的中高級插混轎車”。

全系長續(xù)航起步，三版本滿足多元需求

本次預(yù)售，東風(fēng)日產(chǎn)N6推出180 Pro、180 Max、180 Max+三個(gè)版本。起步即高配，N6全系標(biāo)配：20度以上大電池、180公里純電長續(xù)航。

180 Pro版，官方預(yù)售價(jià)10.99萬元，預(yù)售權(quán)益價(jià)10.69萬元，“最家”舒適，一步到位。搭載AI云擎電混、21.1度大電池，180公里純電長續(xù)航；配備超安全云盾電池、防失速智控技術(shù)、全域智能防暈車技術(shù)、后排零壓云毯大沙發(fā)、NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)等領(lǐng)先科技。

180 Max版，官方預(yù)售價(jià)11.49萬元，預(yù)售權(quán)益價(jià)11.19萬元，越級舒適大滿配。在Pro版基礎(chǔ)上，升級主駕AI零壓云毯座椅、前排座椅記憶迎賓功能，將“百萬級駕乘舒適”帶入10萬級插混市場。

180 Max+版，官方預(yù)售價(jià)12.19萬元，超舒適超智能大滿配。在Max版基礎(chǔ)上，進(jìn)一步搭載全球首發(fā)的高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案。

預(yù)售期間，客戶還可享：支付3999元定金即可抵6999元購車款的“定購禮”；至高價(jià)值5000元的限時(shí)跨年購置稅補(bǔ)貼；以及訂金禮、金融禮和推薦禮等好禮權(quán)益，至高價(jià)值共計(jì)11000元。目前N6產(chǎn)能準(zhǔn)備充足，11月內(nèi)完成大定，即可實(shí)現(xiàn)12月8日上市即交付。

行業(yè)首推無套路“自燃包賠”，預(yù)售權(quán)益誠意加碼

為推動(dòng)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)升級，東風(fēng)日產(chǎn)推出行業(yè)首個(gè)針對新能源車型的無套路“自燃包賠”政策：不限定首任車主、不限定整車質(zhì)保期內(nèi)、不限定是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；因三電系統(tǒng)質(zhì)量問題發(fā)生自燃，均提供補(bǔ)償同等配置新車，無需折舊；N系列新能源車型新老車主同享，終身有效。

AI云擎電混賦能，成就“最家插混”三大優(yōu)勢

N6首搭的AI云擎電混系統(tǒng)，依托日產(chǎn)78年電動(dòng)化積淀與近20年混動(dòng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，帶來三大核心優(yōu)勢。

首先是超經(jīng)濟(jì)節(jié)能，N6搭載了同級第一、21.1度大電量CTP電池，實(shí)現(xiàn)同級第一的180公里純電續(xù)航；同級最快的補(bǔ)能速度，30%至80%充電時(shí)長只要17分鐘，“一周只充一次電，插混能當(dāng)電車開”；1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)與高效發(fā)電機(jī)配合，基于AI智能發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)、行業(yè)首創(chuàng)智能雙模回收控制技術(shù)和高效節(jié)能技術(shù)，比傳統(tǒng)混動(dòng)更高效。實(shí)現(xiàn)全場景節(jié)能，百公里CLTC虧電油耗低至2.79L，一年出行成本不到2千元。

在插混領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)重新樹立了“最家”插混的新標(biāo)準(zhǔn)——20度以上大電池、180公里純電長續(xù)航、2L級百公里虧電油耗、20分鐘以內(nèi)中段補(bǔ)能速度、2千元以內(nèi)年出行成本。

其次是超智能舒適，在AI加持下，系統(tǒng)具備地形、氣溫與海拔聯(lián)動(dòng)能力，實(shí)現(xiàn)高原動(dòng)力提升30%，極寒之下也能保持行駛無憂。N6怠速駐車時(shí)，車內(nèi)聲音僅38.5分貝，同級最低，輕得就像在圖書館里翻書，油電切換無感平順。

最后是超安心無憂，行業(yè)首創(chuàng)防失速智控技術(shù)，通過三重防護(hù)手段（預(yù)防電量失真、智能功率分配、低電壓應(yīng)急保護(hù)），破解極端虧電工況下的動(dòng)力中斷風(fēng)險(xiǎn)，N6也因此成為行業(yè)首個(gè)通過中汽中心插混不失速挑戰(zhàn)的車型。N6搭載的插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以歷經(jīng)1600萬用戶口碑驗(yàn)證的東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過了等效750萬公里嚴(yán)苛測試，確保各種工況下依然安全可靠。

日產(chǎn)全球最高標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑“安心的家”

安全，是東風(fēng)日產(chǎn)的造車基石，更是全球大廠對品質(zhì)的不變堅(jiān)守。在電池安全方面，東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)守日產(chǎn)全球最高標(biāo)準(zhǔn)，正式推出自主研發(fā)、自主封裝生產(chǎn)的云盾電池。云盾電池以行業(yè)首創(chuàng)的“整包六維安全設(shè)計(jì)”為核心，打造熱電分離的油電保護(hù)，做到雙倍安全；并且構(gòu)建以大數(shù)據(jù)AI模型和云端BMS智能算法為核心的監(jiān)測系統(tǒng)，車端和云端深度協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)測與最早提前3個(gè)月預(yù)警。該電池成功通過雙倍國標(biāo)等效60萬公里振動(dòng)耐久疊加六針刺測試，遠(yuǎn)超2026年新國標(biāo)要求。

在被動(dòng)安全方面，N6采用五橫十縱超安全籠式車身、豪華車同款后排超高強(qiáng)鋼A字型架構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35738牛米/度，筑就守護(hù)家人的“鋼鐵脊梁”。

在主動(dòng)安全方面，N6搭載16項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，除了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前向碰撞預(yù)警等主流配置外，還配備了同級唯一、多見于豪華車型的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助，進(jìn)一步提升危急場景下的避險(xiǎn)能力。

高通8775×Momenta艙駕融合方案加持，構(gòu)建“智能的家”

東風(fēng)日產(chǎn)的智能化水平，已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)，并且不斷進(jìn)化突破。

基于合資車企首個(gè)中央超算SOA電子電氣架構(gòu)，以及高通驍龍車規(guī)級8775芯片，東風(fēng)日產(chǎn)全球首發(fā)高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，在N6上首發(fā)搭載。

8775芯片不僅滿足ASIL D最高功能安全等級，AI算力也達(dá)8295芯片的兩倍以上。憑借艙駕融合方案，N6 FOTA 在線升級效率提升35%，艙駕融合功能實(shí)現(xiàn)無縫協(xié)同。