在B級車市場的激烈競爭中，智能化與舒適性成為消費者關注的焦點。天籟·鴻蒙座艙與2025款本田雅閣作為兩款代表車型，分別以不同的技術路線展現了各自對智能出行的理解。前者憑借鴻蒙座艙的深度融合，試圖重新定義燃油車的智能體驗；后者則通過Honda SENSING 360+與Honda CONNECT 4.0的組合，延續日系車對實用性與可靠性的追求。


天籟·鴻蒙座艙的核心優勢在于其智能交互系統。15.6英寸HUAWEI車載智慧屏與10.25英寸液晶儀表構成雙屏聯動，搭載的鴻蒙車機系統支持零門檻操作，AI語音助手通過MoLA架構實現毫秒級響應，可處理復雜指令如“查找附近帶充電樁的川菜館并避開擁堵路段”。更關鍵的是，鴻蒙生態的跨設備協同讓手機與車機無縫銜接，導航、音樂等任務上車即用，真正做到“脫離手機”的便捷體驗。相比之下，雅閣的Honda CONNECT 4.0雖支持無線CarPlay與車家互聯，但語音控制僅限主駕區域，且缺乏連續對話與可見即可說功能，交互效率稍顯不足。

在智能駕駛領域，兩款車均達到合資品牌中的領先水平。天籟配備自適應巡航、車道保持等L2級輔助功能，側重日常通勤的實用性；雅閣的Honda SENSING 360+則通過更密集的傳感器布局，實現高速領航輔助，在長途駕駛中提供更多支持。不過，天籟通過燃油車無里程焦慮的特性，結合智能駕駛輔助，試圖在油電同智的賽道上占據先機。


設計層面，天籟采用展翼式前格柵與近2米長的貫穿式LED燈帶，營造出橫向延展的視覺效果；4920mm的車長與2825mm軸距遵循黃金比例，隱藏式排氣設計讓車尾更顯簡潔。雅閣則以4990mm車長與2830mm軸距略占優勢，但其點陣式六邊形進氣格柵與楔形LED大燈的組合，因車頭比例過于激進，引發部分消費者爭議。內飾方面，天籟繼承“移動大沙發”基因，全車90%區域采用軟包材質，提供晨曦嵐白與月影巖黑兩種主題；前排Spinal人體工學座椅支持通風、加熱、按摩等功能，副駕更配備“女王座駕”模式。雅閣則通過厚實座椅填充與仿皮/真皮面料，延續本田對空間利用率的追求，但豪華感稍遜一籌。

動力系統上，天籟提供2.0L自然吸氣與2.0T VC-Turbo雙選擇，前者156馬力滿足日常代步，后者243馬力在高速超車時更具底氣；匹配的CVT變速箱以平順性見長。雅閣僅提供1.5T+CVT組合，141kW功率與260N·m扭矩的調校偏向輕盈輸出，適合城市駕駛。盡管雅閣的動力參數略低，但其油門響應積極，CVT變速箱的換擋質感仍保持日系車的一貫水準。

天籟·鴻蒙座艙的推出，標志著燃油車在智能化領域的反擊。它通過鴻蒙生態的深度整合，彌補了傳統燃油車在智能交互上的短板，同時保留了加油便利、無續航焦慮等優勢。對于注重科技體驗與舒適性的消費者而言，這款車提供了油電同智的新選擇；而雅閣則憑借均衡的表現，繼續鞏固其在日系B級車中的標桿地位。兩車的競爭，本質上是不同技術路線對用戶需求的回應，而最終的市場反饋，將由消費者用腳投票決定。