11月24日，近日小鵬汽車在廣州小鵬科技園舉行小鵬X9超級增程上市群訪。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬與X9產(chǎn)品負(fù)責(zé)人李一凡就定價策略、技術(shù)突破及全球化布局等議題首次深度回應(yīng)市場關(guān)切。何小鵬坦言，明年將是更激烈、血腥的一年，小鵬汽車將利用AI與硬軟件融合創(chuàng)新提升壁壘。

“炸裂”定價背后的平衡術(shù)

發(fā)布會上公布的30.98萬元起售價引發(fā)行業(yè)震動。何小鵬坦言：“這對我們內(nèi)部來說是一個非常艱難的決定。”他透露，小鵬推出下一代增程技術(shù)的核心目標(biāo)，是服務(wù)油車用戶、長途出行需求者及充電不便地區(qū)的消費(fèi)者，“這是最終定價的主要原因”。 李一凡補(bǔ)充稱，定價競爭力源于規(guī)模化降本與技術(shù)融合優(yōu)勢。“2025年小鵬銷量持續(xù)攀升，實現(xiàn)了規(guī)模化以及技術(shù)融合上的降本，而不是把成本轉(zhuǎn)嫁給用戶。”

何小鵬強(qiáng)調(diào)，家用場景中“第一、二、三排全是重要人物”，因此X9均衡提升各排體驗。他首次回應(yīng)成本差異：“純電因電池成本更高，增程車型在‘一車雙能’策略下將重新定義定價邏輯。”

據(jù)披露，X9超級增程預(yù)售訂單量達(dá)上一代同期近4倍。目標(biāo)用戶為五口以上的高凈值家庭，“學(xué)歷和收入較高，對科技接受度高，注重長途旅行與生活品質(zhì)”。李一凡表示，產(chǎn)品設(shè)計圍繞長續(xù)航、靜謐性、安全性與空間靈活性展開。

“增程用戶不選純電因續(xù)航焦慮，不選燃油因追求智能。”李一凡指出，小鵬通過800V高壓平臺與5C超充技術(shù)實現(xiàn)“一周一充”，10分鐘補(bǔ)能313km。磷酸鐵鋰電池的選擇則基于安全考量，何小鵬補(bǔ)充稱，平臺化電芯策略保障了產(chǎn)能穩(wěn)定性。 此外，針對增程系統(tǒng)帶來的噪音挑戰(zhàn)，小鵬采用全車超6m3雙層隔音玻璃、關(guān)鍵區(qū)域隔音棉克重提升50%，并引入ENC與RNC主動降噪技術(shù)。李一凡透露，2025款X9已解決風(fēng)噪問題，城市工況下靜謐性顯著提升。

盡管增程系統(tǒng)占用空間，小鵬仍保留后輪轉(zhuǎn)向功能。李一凡解釋，該技術(shù)是X9在狹窄路況與冰雪路面操控性的關(guān)鍵，且契合海外復(fù)雜路況需求。通過一體化壓鑄與同軸電機(jī)技術(shù)，團(tuán)隊實現(xiàn)了油箱、排氣、三排座椅與后輪轉(zhuǎn)向的集成。

2026年車企競爭將“更殘酷、更血腥”

小鵬今年將進(jìn)入近60個國家和地區(qū)，明年海外布局進(jìn)一步擴(kuò)展。何小鵬預(yù)測，2026年車市競爭將“更殘酷、更血腥”，但小鵬將通過技術(shù)、商業(yè)、全球化與體系四重能力構(gòu)建壁壘。

此前，小鵬人形機(jī)器人Iron已引發(fā)市場熱議，針對機(jī)器人Iron的擬人化設(shè)計，何小鵬表示，擬人形態(tài)能提升用戶親近感，并通過大量調(diào)研規(guī)避恐怖谷效應(yīng)，“以小朋友感知為導(dǎo)向更可靠”。

何小鵬透露，四季度盈利概率達(dá)“五個九”（99.999%）。三季度研發(fā)投入24億元，四季度將進(jìn)一步增加，未來三年小鵬計劃通過AI與硬軟件融合創(chuàng)新提升壁壘。 面對市值波動，他坦言“不喜歡看股價”，更關(guān)注長期能力建設(shè)。“汽車是永不停止的馬拉松，物理與AI的耦合將是未來競爭核心。”