2026年起，一汽-大眾大眾品牌和捷達(dá)品牌將在多個細(xì)分市場推出11款專為中國市場打造的全新車型，涵蓋6款純電動、2款插電式混動、2款增程式及1款燃油車型……”3月17日，中國一汽與大眾汽車宣布開啟合作新篇。
作為中德雙方合作的重點，一汽-大眾未來的市場表現(xiàn)不僅決定著自身的發(fā)展速度，更影響著中國一汽的戰(zhàn)略規(guī)劃和德系品牌在華的預(yù)期與策略。
在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“2025上海國際車展”）前夕，一汽-大眾在北京舉辦了媒體溝通會，向外界公布了包括加速智能電動轉(zhuǎn)型升級、2025上海國際車展參展規(guī)劃等多項內(nèi)容，引起了很多人的關(guān)注。
加快智電轉(zhuǎn)型步伐
“在2025上海國際車展上，一汽-大眾將發(fā)布首款專為中國市場打造的CMP平臺概念產(chǎn)品，以及一汽-大眾全自研智慧座艙。”溝通會現(xiàn)場，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙建民透露，除一汽-大眾概念車、智慧座艙的全球首秀外，攬巡、全新探岳L、探歌等主力車型，以及搭載第五代EA888發(fā)動機的全新攬境也將悉數(shù)亮相2025上海國際車展。
“本屆上海國際車展將是一汽-大眾在智電轉(zhuǎn)型過程中‘秀肌肉、展實力’的重要平臺，一系列新產(chǎn)品、新技術(shù)的亮相也表明一汽-大眾正邁入煥新轉(zhuǎn)型的快車道。”趙建民說。
事實上，想要在競爭異常激烈、消費者需求多元化的汽車市場中完成“大象轉(zhuǎn)身”，絕非一件容易的事。記者了解到，在轉(zhuǎn)型升級的過程中，面對“市場空間被擠壓”“轉(zhuǎn)型升級偏慢”“商品推出速度和商品競爭力還有提升空間”的“三座大山”，一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理陳彬不僅設(shè)定了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，還打破傳統(tǒng)思維的束縛，讓團(tuán)隊徹底轉(zhuǎn)變思維方式，以此探索破局之路。
據(jù)悉，在陳彬的帶領(lǐng)下，一汽-大眾已經(jīng)完成從“用戶”向“客戶”、從“產(chǎn)品”向“商品”、從“促銷”向“營銷”、從“價格”向“價值”，以及從“傳統(tǒng)媒介”向“線上新媒體”的全方位、多角度升級，加速推進(jìn)以客戶為中心的全價值鏈轉(zhuǎn)型。
趙建民表示：“基于以上戰(zhàn)略思維的轉(zhuǎn)變，至2030年，一汽-大眾各品牌將在‘油電混共進(jìn)’‘油電混全智’策略的基礎(chǔ)上推出超過20款全新車型，以多元化商品矩陣、智能化解決方案和場景化體驗設(shè)計，全面滿足中國客戶的多樣化需求。”
其中，大眾品牌新能源商品將引入全新CMP電動平臺，搭載全新電子電氣架構(gòu)CEA，加速一汽-大眾智電轉(zhuǎn)型步伐。將在2025上海國際車展上亮相的概念產(chǎn)品，就是基于上述平臺和架構(gòu)打造的A級純電轎車。
趙建民介紹，CMP平臺是大眾汽車集團(tuán)專為中國市場開發(fā)的全新電動平臺，具有高度的模塊化和靈活性。這一平臺不僅支持純電動車型的開發(fā)，還可兼容插電式混動和增程式車型，為一汽-大眾提供了多元化的產(chǎn)品布局能力。
通過CMP平臺，一汽-大眾能夠快速響應(yīng)市場需求，推出覆蓋不同細(xì)分市場的新能源車型，滿足消費者對電動出行的多樣化需求。值得一提的是，一汽-大眾還將深度參與本土化商品定義及商品研發(fā)，承擔(dān)更多的開發(fā)責(zé)任及主導(dǎo)作用。
“過去的合作過程中，大眾汽車集團(tuán)更多貢獻(xiàn)的是品牌和技術(shù)，一汽-大眾則提供包括生產(chǎn)、銷售等本土化落地能力，并沒有出現(xiàn)在整個體系的最前端。”趙建民解釋說，從現(xiàn)在開始，一汽-大眾將參與到研發(fā)的第一線，還將在一些技術(shù)節(jié)點以及車型核心層面起到主導(dǎo)作用。
“將在上海國際車展上展示的智慧座艙，正是一汽-大眾自主研發(fā)的。這充分展現(xiàn)了我們34年來的研發(fā)積累和人才儲備，以及行業(yè)領(lǐng)先的本土化前瞻技術(shù)能力。”趙建民說，在智能化、電動化的汽車“下半場”，一汽-大眾要從“追趕者”發(fā)力成為“引領(lǐng)者”。
堅持長期主義和利他主義
2024年11月28日，一汽-大眾大眾品牌第2000萬輛整車——全新探岳L在一汽-大眾天津工廠順利下線。2000萬輛的里程碑背后，則是一汽-大眾堅持長期主義和利他主義，用腳踏實地的行動詮釋合資企業(yè)在新時代的擔(dān)當(dāng)。
“在我看來，長期主義和利他主義的核心是‘出色的品質(zhì)’，這也是一汽-大眾最重要的企業(yè)文化。”趙建民告訴記者，從嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)和測試造就的安全品質(zhì)，到車輛性能帶來的操控品質(zhì)，再到全方位升級的服務(wù)品質(zhì)……多年來，一汽-大眾憑借前瞻技術(shù)儲備、綜合體系能力和良好客戶信賴與口碑，贏得了近3000萬用戶的喜愛。
3月21日，一汽-大眾舉辦了第16屆服務(wù)技能大賽，并正式宣布大眾品牌服務(wù)全面煥新升級為“匠·心服務(wù)”，并同步發(fā)布覆蓋全生命周期的“心喜之旅2.0”行動計劃。
趙建民透露，此次升級以15項重磅客戶權(quán)益為核心，構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、用戶體驗的全維度價值體系，進(jìn)一步鞏固一汽-大眾行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿地位，為用戶提供更便捷、舒適的用車體驗。
隨后的4月8日，一汽-大眾與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將在新能源汽車安全、商品轉(zhuǎn)型與服務(wù)升級、節(jié)能環(huán)保降碳、數(shù)字化和智能化發(fā)展等核心領(lǐng)域開展深度合作，共同推動構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新格局。
同時，在新能源汽車安全領(lǐng)域，一汽-大眾將積極參與“珠穆朗瑪”計劃，與中汽中心共創(chuàng)新能源汽車安全新標(biāo)桿，共同促進(jìn)汽車數(shù)智化、低碳化、電動化全鏈路突破，用實際行動踐行“以客戶為中心的長期主義和利他主義”，持續(xù)提升客戶體驗，為客戶創(chuàng)造更大價值。
“如果說‘卷價格’是為了滿足企業(yè)自身發(fā)展的需要，那么‘卷品質(zhì)’‘卷服務(wù)’才是真正以客戶為中心。”趙建民直言。3月21日，一汽-大眾發(fā)布了攬境和攬巡整車終身質(zhì)保政策；4月12日，一汽-大眾再次推出全系燃油SUV“雙終身”質(zhì)保政策——自2025年4月12日起至2025年5月15日，凡在一汽-大眾大眾品牌經(jīng)銷商處購買一汽-大眾全系燃油SUV車型的客戶，均可享“雙終身”質(zhì)保政策。
趙建民介紹，“雙終身”質(zhì)保政策即“整車終身質(zhì)保＋原裝備件終身質(zhì)保”，覆蓋發(fā)動機、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)，終身保障不受年限、里程限制，全國聯(lián)保。除了率先宣布整車終身質(zhì)保的攬境、攬巡，此次政策還覆蓋了全新探岳L、探岳眾享款、探岳、探岳X及探歌等燃油SUV車型。
“接下來，一汽-大眾大眾品牌將加快新產(chǎn)品發(fā)布的節(jié)奏，于年內(nèi)陸續(xù)推出全新攬境、全新一代速騰、全新攬巡等車型。還會在今年下半年啟動‘智駕2.0’行動，推動可覆蓋全國100%高速路段和95%城市路段的端到端大模型上車。”趙建民補充說。