最近一直在關(guān)注雷克薩斯ES的全新改款，心里癢癢的，想跟大家好好嘮嘮。這車啊，名聲在外，優(yōu)雅是它的一大標(biāo)簽，但這次改款，到底值不值得入手呢？咱們來掰扯掰扯。
先說外觀，這回ES改款，變化不算特別大，但細(xì)節(jié)調(diào)整很到位。 紡錘形格柵變得更扁更寬了，視覺沖擊力更強(qiáng)，看著更年輕更時(shí)尚，不像老款那么穩(wěn)重，有點(diǎn)向運(yùn)動(dòng)化靠攏的意思。 車燈設(shè)計(jì)依舊是雷克薩斯拿手的“燈廠”水準(zhǔn)，辨識(shí)度極高，晚上開出去，回頭率妥妥的，絕對(duì)是“出片利器”。不過，有些人可能覺得變化不大，少了點(diǎn)驚喜。這部分就見仁見智了，蘿卜青菜，各有所愛嘛。
內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格延續(xù)了雷克薩斯一貫的豪華路線。用料扎實(shí)，做工精細(xì)，摸上去質(zhì)感很不錯(cuò)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，沒有太多花里胡哨的東西，符合我的審美。但是，一些按鍵布局不太符合人體工程學(xué)，需要適應(yīng)一段時(shí)間。 還有就是車機(jī)系統(tǒng)，雖然功能比較齊全，但反應(yīng)速度還有提升空間，希望后續(xù)的OTA升級(jí)能解決這個(gè)問題。 總的來說，內(nèi)飾豪華感是有的，但細(xì)節(jié)上還有可優(yōu)化之處，希望雷克薩斯能進(jìn)一步完善。
動(dòng)力方面，新款ES提供了多種動(dòng)力選擇，包括混動(dòng)和燃油版本。混動(dòng)版車型省油是出了名的，絕對(duì)是“省錢神器”，特別適合經(jīng)常跑城市的朋友。燃油版動(dòng)力也足夠日常使用，開起來很平順。不過，如果你追求強(qiáng)勁的加速性能，那可能要考慮其他車型了。 ES的調(diào)校偏向舒適，屬于那種“歲月靜好”的類型，激烈的駕駛體驗(yàn)可體驗(yàn)不到。
智能化方面，雷克薩斯ES的表現(xiàn)中規(guī)中矩，L2級(jí)別的駕駛輔助功能基本都有，用起來還算方便，能減輕駕駛疲勞。但是，跟一些新勢(shì)力造車相比，功能上還是略顯保守，智能化體驗(yàn)上還有提升空間。 畢竟現(xiàn)在大家對(duì)智能化的要求越來越高，雷克薩斯在這方面需要加把勁，不能落后太多。
安全性方面，雷克薩斯一向比較注重，ES也不例外。全系標(biāo)配了豐富的安全配置，例如主動(dòng)剎車、車道保持等等，能有效提升行車安全。 這一點(diǎn)，非常讓人放心。
接下來咱們看看競(jìng)品，比如奔馳C級(jí)、寶馬3系和奧迪A4L。
奔馳C級(jí)：外觀大氣，內(nèi)飾豪華，但價(jià)格相對(duì)較高，油耗也相對(duì)比較高，有點(diǎn)“油老虎”的感覺。它的優(yōu)勢(shì)是品牌影響力和豪華感，缺點(diǎn)是性價(jià)比一般，后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也比較高。
寶馬3系：操控性出色，駕駛樂趣十足，是名副其實(shí)的“駕駛玩具”。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯平庸，舒適性不如ES。優(yōu)點(diǎn)是操控和駕駛樂趣，缺點(diǎn)是舒適性不足，空間相對(duì)較小。
奧迪A4L：科技感強(qiáng)，配置豐富，但外觀設(shè)計(jì)比較保守，缺乏一些個(gè)性。優(yōu)點(diǎn)是科技感和配置，缺點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì)缺乏個(gè)性，后排空間略小。
總的來說，雷克薩斯ES這次改款，在保持優(yōu)雅風(fēng)格的同時(shí)，也進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)升級(jí)。它是一款舒適、省油、安全可靠的家用車，非常適合追求舒適駕駛體驗(yàn)的朋友。 不過，在智能化方面，還有提升空間。相比競(jìng)品，ES在性價(jià)比和駕駛樂趣方面略有不足，但勝在可靠性和舒適性。
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