5月23日，比亞迪汽車官方微博宣布，中國首位、亞洲首位斯諾克世錦賽冠軍趙心童成為比亞迪冠軍形象大使。

趙心童也在社媒上發文：很榮幸成為比亞迪冠軍形象大使！

北京時間5月6日，斯諾克世錦賽決賽第四階段比賽結束，中國選手趙心童總比分18比12戰勝馬克·威廉姆斯奪得冠軍，成為中國首位，也是亞洲首位斯諾克世錦賽冠軍，創造了斯諾克運動的歷史。

截至發稿，比亞迪A股股價報415.64元，漲4.22%，港股股價報473.4港元，漲3.77。

值得注意的是，近日，比亞迪在歐洲銷售的電動汽車數量首次超過特斯拉，超越了這個長期主導歐洲電動汽車市場的美國品牌。

根據市場研究公司Jato Dynamics的數據，比亞迪4月在歐洲新增電動汽車登記銷量7231輛。與去年同期相比，增長了169%，使比亞迪躋身電動汽車銷量前十大品牌之列。特斯拉的登記銷量則大跌49%，排名倒退一位。若將插電式混合動力車納入統計，比亞迪相比特斯拉的銷量優勢更為明顯。Jato數據顯示，這家中國車企的總銷量躍升了359%。

“這是歐洲汽車市場的一個分水嶺時刻，特別是考慮到特斯拉多年來一直引領著歐洲的電池電動汽車市場，而比亞迪直到2022年底才在挪威和荷蘭以外的地方正式開展業務。”JATO Dynamics的全球分析師Felipe Munoz表示。

盡管特斯拉最近對Model Y進行了升級，但其在歐洲主要市場的銷量仍在持續下滑。

當地時間5月20日，特斯拉首席執行官馬斯克在多哈經濟論壇上發表講話表示，他仍將在5年內擔任特斯拉首席執行官，除非他死亡。馬斯克還表示，特斯拉銷售未出現需求問題，歐洲市場最弱，其他地方都很強勁。

據證券時報，歐洲汽車制造商協會此前發布的數據顯示，今年前三個月，歐盟新車注冊量同比下降1.9%。電動車和混合動力車市場占比持續擴大，傳統燃油車份額大幅萎縮。數據顯示，一季度，特斯拉在歐洲的新車銷量同比下降了45%。另外，據Statista及多家媒體近日報道，2025年一季度，特斯拉在歐洲市場銷量全線暴跌。德國、丹麥、瑞典等主要市場跌幅均超過50%，荷蘭市場也接近腰斬。

具體來看，德國3月份特斯拉注冊量同比驟降76%至1429輛，2月跌幅達76%；丹麥3月注冊量同比下降65.6%至593輛；瑞典3月銷量同比下降63.9%至911輛。法國市場同樣不容樂觀，3月份特斯拉僅注冊3157輛電動汽車，同比下降36.8%，一季度銷量同比下跌41.1%。

有分析指出，特斯拉在歐洲市場遇冷的部分原因在于車型過時。中國品牌電動車的不斷發展為當地消費者提供了更多價格更實惠的競爭車型。此外，馬斯克一系列政治言論激發了歐洲公眾的反感情緒。

據央視新聞此前報道，相比之下，競爭對手如比亞迪、蔚來等中國品牌，以及大眾、寶馬等歐洲品牌，推出了更多符合消費者需求的新車型。在特斯拉銷量下滑的同時，中國電動車在歐洲市場逆勢崛起。歐洲汽車制造商協會采集的上汽集團的數據顯示，無論是在歐盟還是在整個歐洲市場，上汽集團分別同比上漲了52.3%和33.5%。