最近聽說雪佛蘭要退出中國市場了，好多朋友都在問凱迪拉克會不會也走。其實凱迪拉克現(xiàn)在賣得還不錯，特別是CT5這種車，每個月能賣出三四千臺。不過最近價格降得厲害，裸車能便宜十幾萬，感覺有點(diǎn)慌。
凱迪拉克現(xiàn)在幾乎所有車型都在降價。比如CT5，以前要三十多萬，現(xiàn)在裸車只要十八九萬，比寶馬3系便宜好幾萬。這車用的是2.0T發(fā)動機(jī)，后驅(qū)，開起來挺穩(wěn)的，就是后排空間小，坐三個人有點(diǎn)擠。
CT6這種大轎車更狠，直接降了十萬，裸車二十幾萬。這車比奧迪A6L還長，但每個月只賣出兩百多臺，可能大家覺得牌子不如BBA響亮。
SUV里XT5賣得還可以，降了十幾萬后二十多萬就能提車。這車空間大，開高速穩(wěn)，不少家庭買了。不過XT6這種更大的SUV反而沒人買，一個月才賣三百臺，價格都降到三十萬了還是沒人要。
最慘的是XT4，以前一年能賣五萬多臺，現(xiàn)在一個月才三百多臺。這車現(xiàn)在降到十五萬左右，但大家可能覺得牌子不行，寧愿買寶馬X1。
凱迪拉克還出了純電車IQ銳歌，一開始要五十萬，現(xiàn)在降到三十萬出頭。不過好像沒什么人買，可能大家還是更信任特斯拉或者蔚來。
經(jīng)銷商那邊壓力挺大，CT4、GT4這些車降價幅度都超過30%，但銷量還是上不去。聽說有些店為了清庫存，連顏色特別的車都低價甩賣。
現(xiàn)在路上開凱迪拉克的人越來越多，但感覺都是沖著便宜去的。有人買了CT5說開起來確實不錯，就是保養(yǎng)貴。還有人買了XT5覺得空間夠用，但朋友問他是啥牌子時，他都懶得解釋。
通用那邊好像把重心都放到了電動車上，但I(xiàn)Q銳歌賣不動，可能還得繼續(xù)降價。雪佛蘭退出后，凱迪拉克成了通用在中國最后的希望，但感覺這牌子越來越像“降價王”了。
最近看到4S店貼著“清倉”標(biāo)語，不知道是真是假。反正現(xiàn)在買車的人都在等更低的價格，但再這么降下去，凱迪拉克會不會也撐不住？