在近日開(kāi)幕的意大利米蘭國(guó)際摩托車(chē)展（EICMA 2025）上，Honda正式發(fā)布了面向歐洲市場(chǎng)的2026年款摩托車(chē)陣容。多款新車(chē)型首次亮相，涵蓋燃油、電動(dòng)及概念原型等多個(gè)領(lǐng)域，展現(xiàn)了Honda在摩托車(chē)技術(shù)、設(shè)計(jì)與電動(dòng)化方面的持續(xù)創(chuàng)新。

本次展會(huì)中，Honda E-Clutch（電控離合）技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用成為亮點(diǎn)。該技術(shù)于2024年首次搭載于CBR650R和CB650R，此次更擴(kuò)展至其它車(chē)型作為選配項(xiàng)目，對(duì)象車(chē)型為：XL750 TRANSALP、CB750 HORNET。

Honda E-Clutch能夠?qū)崿F(xiàn)比快速換擋器更快速、更平順的換擋，提供超乎尋常的運(yùn)動(dòng)騎行體驗(yàn)。在起步、停止、變速時(shí)無(wú)需操作離合器拉桿，僅通過(guò)換擋踏板操作即可完成換擋。必要時(shí)仍可使用離合器拉桿，兼顧了操作便利性與廣泛適用性。

Honda E-Clutch首次應(yīng)用于配備電子油門(mén)（TBW）的XL750 TRANSALP及CB750 HORNET系列。系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)油門(mén)來(lái)匹配后輪速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)更平順的降檔。在XL750 TRANSALP上，即使在非鋪裝路面行駛導(dǎo)致后輪空轉(zhuǎn)的情況下，也能實(shí)現(xiàn)平順的升檔。通過(guò)Honda E-Clutch與TBW的協(xié)同工作，持續(xù)監(jiān)控前后輪速度并進(jìn)行恰當(dāng)控制，提供了高穩(wěn)定性和操控性。兼具運(yùn)動(dòng)騎乘感受、簡(jiǎn)易操作性以及高通用性的Honda E-Clutch，將為廣大騎手帶來(lái)前所未有的騎行體驗(yàn)。

同步搭載Honda E-Clutch

全新CB500系列即將登場(chǎng)

于2025年9月在重慶摩展完成首秀，并同樣搭載Honda E-Clutch電控離合系統(tǒng)的全新CB500系列，將于明年春季在中國(guó)大陸正式上市。

CB500 SUPER FOUR

承襲Honda CB家族經(jīng)典四缸基因，搭載全新開(kāi)發(fā)的502cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合Honda E-Clutch技術(shù)，并有5種騎行模式可供選擇，帶來(lái)更輕松、更富樂(lè)趣的操控體驗(yàn)；

CB500 SUPER FOUR

CBR500R FOUR

延續(xù)Honda CBR家族賽事基因，并同樣配備502cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與E-Clutch，結(jié)合TBW電子油門(mén)，在追求極致速度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更快速、平穩(wěn)的操控體驗(yàn)，兼顧日常騎行與運(yùn)動(dòng)駕馭需求。

CBR500R FOUR

兩款新車(chē)均配備5英寸TFT液晶儀表盤(pán)、Honda RoadSync車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，將顯著提升日常騎行的實(shí)用性與科技體驗(yàn)，為每一次出行帶來(lái)更多便捷與樂(lè)趣。