再過幾天就要見真章了,要是華為這次真把低軌通訊、14天續(xù)航以及折疊影像都做成量產(chǎn)的,那么今年下半年的旗艦市場,就要重新書寫一番。

華為把Mate80,和MateX7定在11月25日發(fā)布、28日上市,這不是常規(guī)更新,而是直接在高端市場上加快步伐。

這種時(shí)間點(diǎn)只有一個(gè)解釋,那就是備貨,已經(jīng)全部準(zhǔn)備齊全、渠道也都已經(jīng)安排就緒、目標(biāo)用戶也非常清楚明白。
針對探險(xiǎn)、創(chuàng)作、商務(wù)這三類核心人群,分別有四款Mate80、兩款MateX7,
節(jié)奏處于此處,華為打算開展一場,收割式的年末大規(guī)模行動(dòng)
所謂無網(wǎng)通訊,要是僅僅只剩下一句能發(fā)消息,那便跟宣傳海報(bào)沒有差別

關(guān)鍵之處在于它運(yùn)用的是低軌衛(wèi)星鏈路,不只是隨意說起“離網(wǎng)救急
終端要塞下面,天線、芯片組需要適配,衛(wèi)星資費(fèi)需要去洽談,每一個(gè)環(huán)節(jié)都不簡單,
eSIM僅僅負(fù)責(zé)入網(wǎng),并不牽涉上天,這二者的事情,根本就不屬于同一種類的工作領(lǐng)域,

最值得留意的僅有一個(gè)方面:能不能實(shí)現(xiàn)“雙向通信
要是僅僅是發(fā)一條求救短信,那這便算是宣傳的亮點(diǎn)
如果能收能發(fā),那才是救命能力
14天續(xù)航這句話單獨(dú)聽著好像是科幻似的,但電池不會(huì)按照夢想運(yùn)作,而是得依據(jù)參數(shù)來談?wù)撉闆r,
要是想要做到14天,那就僅有三種途徑,要么電池容量更多,要么更使勁地節(jié)省電量,要么去采取更極端的使用場景。

現(xiàn)在最為可行的物理解決辦法是,6000mAh的硅碳負(fù)極
麒麟9030的體系化調(diào)度以及LTPO的動(dòng)態(tài)刷新,是邏輯上的解決辦法
戶外探索模式這種極限場景,為營銷與工程之間的折衷解決方式
問題就在這里:14天到底對應(yīng)哪種場景
是「輕度待機(jī)時(shí)長可達(dá)14天」,還是「正常使用情形下續(xù)航14天」
是GPS常開,還是息屏純待機(jī)
要是真的可以做成第二種情況,那才配得上是體驗(yàn)跨時(shí)代;不然就是那種看起來還行但沒什么參考價(jià)值的數(shù)字,

MateX7這一回把折疊影像做到了直板機(jī),同等水平,可是折疊手機(jī)要是想要讓影像功能變得更強(qiáng),相較于直板手機(jī)得難上10倍。
折疊結(jié)構(gòu)占用空間、鉸鏈消耗厚度、散熱得更緊密,鏡頭模組還能塞進(jìn)多少材料,完全取決于工程團(tuán)隊(duì)的本領(lǐng),
這次的影像堆料確實(shí)狠:紅楓影像第二代、可變光圈、5000 萬大底、潛望長焦、多光譜。
從紙面上來看是旗艦矩陣,折疊機(jī)最艱難的部分是,封裝+散熱+防塵這三個(gè)方面,
如果可變光圈要是真的能夠在折疊結(jié)構(gòu)里穩(wěn)定地開展大批量生產(chǎn),那么折疊影像的上限就會(huì)被重新刷新,
要是最后是小范圍來進(jìn)行量產(chǎn)或者配置出現(xiàn)減少的情況,那么問題,就出現(xiàn)在工程樣機(jī)到量產(chǎn)這上面,

關(guān)于麒麟9030到底算不算滿血,大家爭論得很激烈,實(shí)際上最不重要的是跑分,
真正決定體驗(yàn)的是功耗曲線和調(diào)度策略
同一枚芯片,9030、9030Pro、滿血版本之間拉開的不是性能,而是發(fā)熱以及壽命,
廠家為什么要進(jìn)行分層?由于散熱材料不一樣,機(jī)身空間不一樣,定位也不一樣,全是實(shí)際的牽引,
要是重載場景可以讓頻率保持不下降,那么就算得上“體驗(yàn)佳
要是發(fā)兩分鐘視頻手機(jī)就開始降低功耗,那跑分就算再高也沒作用
簡單來說,這場發(fā)布會(huì)值得關(guān)注的不是那些悅耳的口號(hào),而是最終“有多少能真正讓用戶受益,
想要購置衛(wèi)星能力的,先看看雙向通信到底究竟是、資費(fèi)到底如何計(jì)算
要是追求續(xù)航的話,那就等著官方公布實(shí)測場景,不去留意那些數(shù)字,只看實(shí)際能夠使用多長時(shí)間,
要是你想要影像相關(guān)內(nèi)容,那就耐心等候首批夜景、長焦、暗光方面的樣張,避免只盯著海報(bào)看,要去看看細(xì)節(jié)。
你最為看重的是哪一個(gè)方面,來評(píng)論區(qū)聊一聊!
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