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國產新能源“BBA”,六張圖看看阿維塔、問界、小米配不配

發布時間:2025-06-20 11:51:45
BBA作為德系三劍客,名聲比日系三劍客還要高。尤其是段位,可不是日產、本田和豐田好比的,那么,在國產新能源車如日中天的當下,誰又是國產新能源中的BBA呢?
 
老圖覺得,問界、阿維塔、小米,這三個倒是可以拿來說道說道。
 
 
首先,要想成為BBA必須要有一定的市場基礎,話題熱度不能低,那小米肯定算一個。小米有寶馬的操控,有奧迪的科技,唯獨缺了點奔馳的豪華。
 
而問界,有奔馳的豪華,更有市場獨樹一幟的科技,可能因為沒有轎車,操控和問界的關聯性并不是很強。
 
而阿維塔,作為融合了華為賦能、有轎車也有SUV車型、內飾設計上也有奔馳的豪華感,整體表現也較為均衡。短板在于市場的知名度,可能需要進一步加強。
 
 
可是誰又沒點缺點?哪怕奧迪,也被常年說豪華感不如奔馳,而奔馳和奧迪常年也沒人說操控超過寶馬,標簽化,是成就BBA的市場認可。奔馳的三叉戟、寶馬的雙腎、奧迪的四個圈,更是三個品牌給市場留下的經典辨識度,辨識度成就了BBA的市場傳承。
 
小米的標簽,目前還不是很統一,操控性能應該算是臨界線的一個標簽。而家族式設計,小米的外形還沒有比較明確的定語,不過老圖覺得星環尾燈可以作為小米辨識度的一個傳承詞。
 
而問界,豪華智能的標簽基本形成,尤其是在華為高階輔助駕駛系統賦能的背景下,問界的輔助駕駛能力,認可度比較高。而在辨識度層面,鯤鵬展翼的家族式設計也正在得到加強。
 
阿維塔的辨識度應該是比較高的,尤其是前臉的星旅曲率大燈,在晚上的后視鏡中,想要辨別一輛阿維塔,應該是非常簡單的事情。
 
 
而在車身工藝,整車制造層面,無論是問界、小米還是阿維塔的相關車型,都在使用一體式大壓鑄技術,而且底盤層面多采用鋁合金材質,內飾層面的nappa真皮工藝,零重力座椅,遠端屏乃至娛樂屏,問界、阿維塔和小米都在悄然實現一種物理配置的超越,哪怕是小米,也會在YU7上開始采用天際屏。
 
雖然問界的內飾設計并不是多有個性,但是作為主打六座布局的問界,在舒適度、豪華度、娛樂性上,完全就是奔著奔馳的調性走的。而主打科技內飾的阿維塔,早些年就已經開始采用遠端屏設計,炫酷的卡片顯示,加上純電+增程雙動力模式組合,也為用戶提供了更多選擇。而小米,則讓很多年輕人感受到了純電轎車帶來的操控感,而且大幅提高了操控的門檻,電車的操控可不是燃油車好比的,電車搞操控有著天然的優勢。
 

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