就在今天，理想i8內(nèi)飾的官圖發(fā)布了，作為理想今年第一臺(tái)純電SUV，也是理想自研實(shí)力的證明之作，它的內(nèi)飾想必很多人都會(huì)很好奇，有多好奇？提早的泄密讓創(chuàng)始人李想都直呼低估了用戶(hù)的“求知欲望”，所以趕緊在今天就把內(nèi)飾圖搬了出來(lái)，那么它與目前的L系列究竟有何差異？接下來(lái)我們一睹為快。

首先先看前排，其實(shí)內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)和布局與目前在售車(chē)型差別不大，不過(guò)也好理解，看看市面上很多后來(lái)者的內(nèi)飾樣式你就知道，大家對(duì)這套內(nèi)飾無(wú)論是設(shè)計(jì)還是實(shí)用性的認(rèn)可度還是很高的，所以在此基礎(chǔ)上小修小補(bǔ)就很穩(wěn)妥，雖然沒(méi)什么驚喜，但也在意料之中。

不過(guò)這一次理想i8方向盤(pán)終于采用與內(nèi)飾同色的設(shè)計(jì)了！要知道之前的理想車(chē)型無(wú)論你內(nèi)飾選的是什么顏色，中控臺(tái)和方向盤(pán)永遠(yuǎn)都是黑的，而且還有一點(diǎn)就是前排駕駛艙終于有環(huán)繞式氛圍燈了，夜間的前排也不再單調(diào)。

我們?cè)僮屑?xì)觀察一下方向盤(pán)小屏幕的信息，可以看到它的百公里驅(qū)動(dòng)電耗，分別是13.2度和12.6度，當(dāng)然綜合電耗一般會(huì)比驅(qū)動(dòng)電耗高20%-30%，算下來(lái)綜合電耗基本就是十五六度的水平，考慮到理想i8是全系都是雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力，這個(gè)能耗表現(xiàn)也算很優(yōu)秀了，只能說(shuō)它的造型和電機(jī)效率真的立了大功。

車(chē)內(nèi)座椅的樣式也有變化，個(gè)人感覺(jué)比起在售車(chē)型要好看很多，更有松弛感，而且可以看到座椅各部分分區(qū)更加明確，身體左右兩側(cè)包括肩部的支撐性應(yīng)該會(huì)比理想目前在售車(chē)型要更好一點(diǎn)，而且看車(chē)頂可以看到，它的后排是有懸浮式娛樂(lè)屏的。

接下來(lái)看看后排，門(mén)板造型也有變化，下方黑色區(qū)域看上去是個(gè)非常大的儲(chǔ)物空間，并且上下雙層氛圍燈弄的也相當(dāng)?shù)牡轿唬c淺色內(nèi)飾相得益彰，家的溫馨感一下子就出來(lái)了可以看到它的兩個(gè)獨(dú)立座椅中間過(guò)道看上去很寬，地臺(tái)也是純平地臺(tái)，進(jìn)入第三排應(yīng)該很便利。

我們?cè)倏纯磁渲?，副駕后面的座椅帶腿托，也說(shuō)明它是有零重力座椅功能的，并且兩側(cè)車(chē)窗還有遮陽(yáng)簾。什么概念？要知道之前只有理想MEGA二排才有遮陽(yáng)簾，連理想L9都沒(méi)有，理想i8多少帶點(diǎn)以下犯上了。

總結(jié)：

理想i8這次內(nèi)飾雖然布局變化不大，但是看上去更有家的松弛感了，并且通過(guò)一些細(xì)節(jié)我們可以看到它不錯(cuò)的電耗水平，以及雖為8字輩但是卻有連自家9字輩的L9都沒(méi)有的配置，作為被雷總點(diǎn)名推薦的車(chē)型之一，個(gè)人還是非常期待理想i8的。