以為能舉起65噸重物的叉車，必須配備巨型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、冒著黑煙、身軀笨重嗎？太原重型機(jī)械集團(tuán)剛剛下線的全球首臺(tái)65噸級(jí)鋰電平衡重叉車，徹底顛覆了這一認(rèn)知。

這款工業(yè)領(lǐng)域的“巨無霸”靜悄悄地完成了重物搬運(yùn)，既沒有黑煙排放，也沒有機(jī)器轟鳴。其突破性創(chuàng)新體現(xiàn)在三大核心領(lǐng)域：

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用高強(qiáng)度鋼板制造的門架通過加大承載截面，使載重能力提升20%；雙箱型梁結(jié)構(gòu)的車架設(shè)計(jì)，讓抗扭抗彎能力提高30%。這并非簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)改良，而是對(duì)承力系統(tǒng)的革命性重構(gòu)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，高壓雙電機(jī)直驅(qū)技術(shù)使傳動(dòng)效率達(dá)到95%以上，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)。永磁同步電機(jī)配合智能控制算法，讓這個(gè)龐然大物在重載起步和爬坡時(shí)展現(xiàn)出超越內(nèi)燃機(jī)的靈敏響應(yīng)。

能源系統(tǒng)更是亮點(diǎn)突出：528kWh高能量密度鋰電池組支持雙槍快充，1.5小時(shí)即可充滿，完美適配高強(qiáng)度作業(yè)節(jié)奏。與傳統(tǒng)柴油設(shè)備相比，每年可減少數(shù)噸級(jí)的二氧化碳排放。

制造環(huán)節(jié)同樣令人矚目。全球規(guī)模最大的新能源智能叉車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了從下料、焊接、涂裝到裝配的全流程智能化。其中，震環(huán)機(jī)床提供的自動(dòng)下料生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化，焊接環(huán)節(jié)運(yùn)用3D電弧跟蹤技術(shù)，裝配環(huán)節(jié)采用地空一體化物流系統(tǒng)，從鋼板到整車下線僅需6.5分鐘。定制化交付周期比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)縮短一半以上。

這臺(tái)已投入實(shí)用的設(shè)備，在港口、鋼鐵企業(yè)和基建現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)出卓越性能。精準(zhǔn)的微動(dòng)控制、出色的穩(wěn)定性和良好的機(jī)動(dòng)性，使其能勝任各種極端工況。

太重集團(tuán)構(gòu)建的新能源智能叉車家族，實(shí)現(xiàn)了1.5噸至65噸級(jí)全系列覆蓋，提供鋰電、氫能、甲醇等多種清潔動(dòng)力選擇。這種全譜系、多技術(shù)路線的布局，彰顯了中國(guó)制造在新能源領(lǐng)域的深厚積累。

這臺(tái)設(shè)備的問世，不僅打破了載重紀(jì)錄，更證明了電動(dòng)化、智能化技術(shù)在重工業(yè)領(lǐng)域的無限可能。當(dāng)最大噸位的設(shè)備都能實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，標(biāo)志著工業(yè)車輛能源革命已全面開啟。

從動(dòng)力革新到結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從以震環(huán)機(jī)床等為代表的智能裝備賦能下的精密制造，到全產(chǎn)品布局，這臺(tái)鋰電叉車展現(xiàn)了中國(guó)制造業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)量引領(lǐng)的深刻變革。在新能源賽道上，中國(guó)企業(yè)已從跟跑者蛻變?yōu)轭I(lǐng)跑者，正在重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。