京東獨家銷售的“國民好車”埃安UT Super在交付后爆發“退款風波”。

多位消費者反映實車配置、服務條款與宣傳材料存在多處不符，主要涉及天窗缺失、電池租賃里程限制未告知、發票政策影響地方補貼等問題。

北京商報報道稱，爭議焦點首先集中在硬件配置上。

京東平臺的埃安UT Super宣傳圖中明確展示了天窗配置。這也是羅女士等消費者下單的關鍵原因。

“下單時看到宣傳圖有天窗，還趕了早鳥優惠，京東客服也明確確認過該配置存在。” 羅女士表示。

但消費者提車時發現，實車不僅沒有天窗，甚至無法選裝該配置。

《北京商報》調查發現，京東購車鏈接已刪除誤導性圖片，但廣汽埃安App仍存在類似宣傳素材。

京東客服回應稱已聯系廣汽埃安緊急整改，目前各購車渠道的不實宣傳圖已全部下架。

此外，線下經銷商信息也存在矛盾：北京朝陽北路體驗中心銷售確認該車僅一款無天窗版本；但海南消費者王歡透露，當地門店工作人員曾告知其有天窗和無天窗兩種版本可選。

退款維權過程同樣波折。

羅女士最初遭京東拒絕，平臺以“訂單鎖定，不予退款”為由推脫。

“天窗是我關注的核心配置，更重要的是對賣家失去信任，擔心后續還有更多問題。” 經過一周溝通及社交媒體輿論發酵，羅女士最終成功退款。

京東隨后致歉，稱問題源于“部分渠道未及時更新埃安UT老款車型信息，導致用戶誤判為UT Super配置”。

電池租賃服務的隱性條款也引發不滿。

該車上市時重點宣傳早鳥價399元/月（常規價499元/月）的電池租賃費用，卻未披露每月3000公里的里程限制。

江蘇消費者佳佳日常通勤距離較長，直到下單試駕后才得知該限制。

京東客服證實，超里程部分將按0.2元/公里計費，未用完里程可結轉至次月但不可累積，此舉旨在區分私家車與網約車使用場景。針對高頻出行用戶，京東計劃推出“里程增量包”，50元可額外增加1000公里額度。

發票開具限制則影響消費者享受地方補貼。

佳佳發現，盡管線上購車，發票僅能開具上海或廣州兩地，導致其無法申領江蘇當地3000元購車補貼——該補貼比京東提供的電池租賃2000元補貼（或整車購買4000元補貼，限廣州、上海部分用戶）更具吸引力。

多位消費者反映，因發票開具地受限，他們錯失了所在地更高額度的地方補貼，實際購車優惠大幅縮水。

目前，京東平臺的埃安UT Super購車鏈接已更新，在購車及交付流程說明中明確標注了每月3000公里里程限制及發票開具地（廣州、上海）等關鍵信息。