當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，選擇一款合適的電動(dòng)SUV對(duì)許多人而言既是一場(chǎng)令人期待的探索，也帶來(lái)了一定的思考和挑戰(zhàn)。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，與蔚來(lái)ES6 2024款100kWh的相遇，在某種程度上為這段旅程帶來(lái)了較為令人滿意的歸屬感。它或許不能包攬所有人的需求，但整體而言，在外觀設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)、空間布局、智能配置以及續(xù)航和安全等諸多層面都展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)我第一次看到蔚來(lái)ES6，最先吸引目光的是它具有辨識(shí)度的前臉設(shè)計(jì)。家族式的X-Bar格柵與主動(dòng)式開(kāi)閉進(jìn)氣格柵巧妙融合，既考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)效率，也讓前臉線條看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔未來(lái)感十足。那分體式的大燈設(shè)計(jì)別具一格，尤其是上方的日間行車燈采用了蔚來(lái)獨(dú)特的Double-Dash造型，亮起時(shí)如同銳利的目光般在視覺(jué)上傳遞出一定的力量感。下方智能多光束大燈配備了細(xì)致的照明調(diào)節(jié)功能，能夠根據(jù)不同駕駛環(huán)境自動(dòng)調(diào)整照度和投射范圍，提升夜間行車的安全性和舒適度。這些設(shè)計(jì)元素整體上為車輛營(yíng)造了一種科技感與美學(xué)兼?zhèn)涞耐庥^形象，但它并不顯得刻意張揚(yáng)，更多表現(xiàn)出一種沉穩(wěn)與科技的融合。
車輛側(cè)面和細(xì)節(jié)處表現(xiàn)出的設(shè)計(jì)巧思也令人印象深刻。諸如隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，在接近車輛時(shí)自動(dòng)彈出的方式，不但提升了便利性和科技感，也形成了較為順暢的車身線條。座艙內(nèi)飾同樣體現(xiàn)出品牌對(duì)品質(zhì)的關(guān)注，環(huán)抱式布局能夠營(yíng)造出包裹感和安全感，軟質(zhì)材料的應(yīng)用普遍，結(jié)合大量木紋飾板，這些都使得空間氛圍更接近北歐風(fēng)的溫馨與自然。乘坐體驗(yàn)上，座椅采用仿皮材質(zhì)，表面細(xì)膩且兼具耐用性，針對(duì)人體的腰部和背部支撐尤為注重。前排支持多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)際駕駛中能夠快速找到較為舒適的坐姿，減少疲勞感。
啟動(dòng)汽車時(shí)，靜謐的車內(nèi)空間和有力的動(dòng)力響應(yīng)令人感受到電動(dòng)車與燃油車不同的魅力。蔚來(lái)ES6 2024款100kWh搭載的是一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前部采用感應(yīng)/異步電機(jī)，后部則是永磁同步電機(jī)，兩者協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁且平順的動(dòng)力輸出。靜止到時(shí)速100公里的加速表現(xiàn)大約在4.5秒左右，這一數(shù)據(jù)在實(shí)際駕駛感受中確實(shí)能夠感受到其敏捷反應(yīng)。無(wú)論是在城市道路上穿梭超車，還是在高速公路上保持穩(wěn)定高速，動(dòng)力隨時(shí)可用，提速順暢且線性。這種動(dòng)力表現(xiàn)為駕駛者帶來(lái)了較為自信的操控感，也滿足了不少對(duì)于性能有一定期待的用戶需求。
懸掛系統(tǒng)方面，蔚來(lái)ES6采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛配合后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種布局兼顧了操控穩(wěn)定性與駕乘舒適性。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛的側(cè)傾幅度控制較好，方向響應(yīng)及時(shí)且精準(zhǔn)，不會(huì)給人松散或遲滯的感覺(jué)。這在城市日常駕駛時(shí)尤為重要，能夠帶來(lái)更多的駕控樂(lè)趣。同時(shí)，面對(duì)不平整路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)有效吸收震動(dòng)，保證車內(nèi)環(huán)境的平穩(wěn)與舒適，使得駕乘體驗(yàn)不易受到路況波動(dòng)的影響。這一表現(xiàn)表明車輛在底盤調(diào)校上投入了較多心思，努力平衡性能和舒適之間的關(guān)系。
空間表現(xiàn)方面，作為一款中型SUV，蔚來(lái)ES6的車身尺寸達(dá)到4854毫米長(zhǎng)、1995毫米寬、1703毫米高，軸距為2915毫米，這些數(shù)據(jù)為乘員提供了相對(duì)寬敞的乘坐空間。實(shí)際體驗(yàn)中，無(wú)論是前排還是后排乘客，都能夠享受到較為充裕的頭部及腿部空間。尤其是在長(zhǎng)時(shí)間乘坐的情況下，后排的舒適度依然保持得相對(duì)令人滿意，沒(méi)有明顯的壓抑感。后排座椅支持40/20/40比例放倒，可根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整，使得空間利用更具彈性。后備箱的基本容積為579升，在應(yīng)對(duì)日常家用或短途旅行時(shí)足夠使用；當(dāng)后排座椅放平后，擴(kuò)展至大約1430升，為運(yùn)輸大型行李或戶外裝備提供了便利。曾親身嘗試將超長(zhǎng)超過(guò)兩米的折疊桌椅和寬約一米二的帳篷套裝輕松裝入車內(nèi)，顯示了這款車型在空間使用靈活層面的優(yōu)勢(shì)，為喜歡戶外活動(dòng)的用戶提供了一定的支持。