今年2月，長安汽車和東風股份分別發布公告稱，兩者的間接控股股東兵器裝備集團和東風集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。這也引發了市場對于兩大央企集團旗下汽車板塊長安與東風“重組”話題的討論。

在本次股東大會上，多位投資者及多家媒體均向長安汽車管理層提出了關于重組進展的問題。

一位來自重慶的投資者張博洋（化名）對中國證券報記者表示：“我比較關心重組對長安汽車研發、銷售等帶來的影響，剛剛參觀了長安汽車研發中心，覺得有很多超前的投入。”

對于中國證券報記者關于重組最新進展，以及重組后將如何優化長安汽車在新能源智能化研發、海外產能擴張等高投入領域的資源配置效率的問題，長安汽車董事長朱華榮表示：“相關重組事項正在有序推進中，更多信息需要以國資委和其控股股東以及上市公司公告為準。”

中國證券報記者提問 圖片來源：直播截圖

朱華榮對記者表示，相關重組對于汽車產業來講是戰略性重大舉措，利用新能源智能化技術來打造世界一流智能新能源科技集團和品牌，對汽車行業也是一件好事。

朱華榮表示：“我相信，重組有利于長安汽車未來的發展，長安汽車會充分利用好重組帶來的機遇，推進公司未來國際化、全球化、市場化等發展。長安汽車并不會因為重組而改變既定的一系列戰略和技術發展方向，也不會調整品牌戰略。”

國務院國資委副主任茍坪在今年的中國電動汽車百人會論壇（2025）上表示，要著力優化布局，穩步推進重組整合，對整車央企進行戰略性重組，提高產業集中度，集中研發、制造和市場等優勢資源，加快打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術、引領智能網聯變革的世界一流汽車集團，推動企業內部專業化整合，提升資源配置效率。

同時，鼓勵支持汽車央企與其他企業深化各種形式的合作，加快提升核心競爭力、市場占有率，逐步構建全球化運營體系，提升國際競爭力，共同構建更加健康更可持續的汽車產業生態。

長安汽車2024年年報顯示，2024年，公司實現營收1597.33億元，同比增長5.58%；歸屬于上市公司股東凈利潤73.21億元，同比下降35.37%。長安汽車旗下深藍汽車和阿維塔仍處于虧損中，2024年分別虧損15.7億元、40.18億元。

2024年，長安汽車銷量268.4萬輛，同比增長5.1%。其中，長安新能源銷量73.5萬輛，同比增長52.8%；海外銷量53.6萬輛，同比增長49.6%。

對于投資者關注的深藍汽車和阿維塔何時實現盈虧平衡，長安汽車董秘張德勇表示：“當深藍汽車月銷量達到3萬輛時，就可以實現盈虧平衡，預計這個目標將在今年實現。”

不過，張德勇也坦言，阿維塔今年還在投入期，達成盈虧平衡點的難度大于深藍汽車，預計阿維塔將在2026年實現盈虧平衡。

對于長安汽車未來研發投向、國際化布局等問題，朱華榮表示：“過去十年，我們圍繞新能源領域，累計投入超400億元；圍繞智能化領域，累計投入超600億元；圍繞前瞻技術領域，累計投入超100億元。這些投入，可能會讓當期業績產生波動及影響，但是構建了面對未來不確定性的核心競爭力。”

“未來五年，我們將堅持能源多元化，面向全球推出60款新產品，其中新能源產品50款。”朱華榮說。

中國證券報記者在現場了解到，長安汽車力爭2025年實現銷量300萬輛，其中，新能源汽車銷量100萬輛；2030年銷量力爭達到500萬輛，其中長安品牌銷量400萬輛，新能源汽車銷量300萬輛，并堅決向智能低碳出行科技公司轉型。

同時，長安汽車將加速產業拓展，打造新質生產力。未來十年，在新汽車（新能源和智能化）等領域投入超2000億元，新增超1萬人規模的科技創新團隊。“打造陸海空立體出行解決方案，預計今年底，將完成全新一代飛行汽車試飛；到2028年，實現人形機器人生產下線應用。”朱華榮表示。