近日，吉利汽車（00175.HK）在杭州召開了2025年一季度業(yè)績發(fā)布會(huì)暨“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略整合計(jì)劃說明會(huì)。會(huì)上，吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝介紹了吉利汽車控股有限公司擬與極氪智能科技有限公司合并后的各項(xiàng)安排，其中包括合并后吉利控股集團(tuán)及吉利汽車的架構(gòu)調(diào)整和人事安排等事項(xiàng)。
李東輝表示，協(xié)同整合是當(dāng)前吉利控股集團(tuán)的重要戰(zhàn)略。去年，吉利汽車在基礎(chǔ)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、制造、采購等各領(lǐng)域全面推進(jìn)協(xié)同；下一步，雙方將把中后臺工作極大程度進(jìn)行協(xié)同，力爭實(shí)現(xiàn)節(jié)省幾十億元的目標(biāo)，達(dá)到管理費(fèi)用與營銷費(fèi)用雙降的效果。
邁入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新階段
2024年9月，吉利控股發(fā)布《臺州宣言》，提出“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”，這是該公司根據(jù)世界形勢的變化及行業(yè)競爭實(shí)際所形成的五大戰(zhàn)略支柱。吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱介紹，自《臺州宣言》發(fā)布后，吉利在產(chǎn)品戰(zhàn)略上已形成共識，在資源戰(zhàn)略上進(jìn)一步聚焦協(xié)同，未來將繼續(xù)建立統(tǒng)一架構(gòu)，提升資源配置效率，杜絕重復(fù)投資。
具體而言，在品牌布局方面，吉利將繼續(xù)強(qiáng)調(diào)差異化，打造四大品牌生態(tài)圈，強(qiáng)化在細(xì)分市場打造爆款產(chǎn)品的能力。在組織管理層面，吉利將以“兩橫七縱”持續(xù)推動(dòng)組織融合和效率提升，遵循“業(yè)務(wù)在哪組織在哪，組織在哪人才在哪”的原則，通過清晰的品牌差異化策略與完善的產(chǎn)品體系構(gòu)建，全方位滿足細(xì)分市場需求。
此前，吉利汽車已經(jīng)著手領(lǐng)克和極氪的合并，在這筆交易完成股權(quán)交割的同時(shí)，極氪科技集團(tuán)也正式宣告成立。極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧表示，同樣基于《臺州宣言》戰(zhàn)略，極氪、領(lǐng)克品牌已經(jīng)在座艙與智能輔助駕駛等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高度協(xié)同。今年公司推出智能輔助駕駛解決方案“千里浩瀚”，可滿足多品牌產(chǎn)品需求。極氪和領(lǐng)克合并后，在品牌定位上，公司將秉承“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)?rdquo;的戰(zhàn)略；在技術(shù)規(guī)劃上，公司將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)座艙和智駕等技術(shù)的高度平臺化與通用化。
安聰慧表示，極氪和領(lǐng)克合并后，公司的運(yùn)營效率顯著提升，雙品牌綜合毛利率達(dá)19.1%。按照香港會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，極氪科技已實(shí)現(xiàn)盈利5.1億元。
今年一季度，吉利汽車銷量創(chuàng)歷史新高，多品牌合力實(shí)現(xiàn)新能源汽車轉(zhuǎn)型全面突破。吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅在業(yè)績會(huì)上介紹，一季度，吉利汽車銷量達(dá)到70.4萬輛，實(shí)現(xiàn)季度環(huán)比增長；吉利汽車新能源汽車（包含極氪、領(lǐng)克、銀河三大品牌）銷量達(dá)到33.9萬輛，同比增長135%。
“一個(gè)拳頭”聚焦汽車主業(yè)
桂生悅表示，吉利和極氪合并的目的，正是進(jìn)一步落實(shí)《臺州宣言》，聚焦汽車主業(yè)，回歸“一個(gè)吉利”，推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效協(xié)同，杜絕重復(fù)投入，降低成本。
在業(yè)績發(fā)布會(huì)上，桂生悅介紹，面對激烈的市場競爭和日益復(fù)雜的市場環(huán)境，吉利控股集團(tuán)全體管理層清楚地認(rèn)識到，吉利汽車只有改變過去品牌“小而散”“散而亂”的形象，進(jìn)行深度整合，才有可能在市場競爭中獲得勝利。
不過，桂生悅也坦言，品牌整合是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。由于吉利汽車與極氪分別在不同資本市場上市，其管理團(tuán)隊(duì)獨(dú)立、前端市場營銷各自開展，導(dǎo)致整合力度、速度和效果存在局限性。過去的一年多時(shí)間，吉利汽車在SQE（供應(yīng)商質(zhì)量工程師）、供應(yīng)鏈、研究院以及領(lǐng)克并入極氪等方面做了大量整合工作。隨著整合的深入進(jìn)行以及范圍的擴(kuò)大，一些問題開始出現(xiàn)。
一方面，溝通成本上升。雖然是內(nèi)部整合，但牽涉到兩家獨(dú)立的上市公司，在整合過程中有許多審批流程，因此降低了整合效率、延長了整合進(jìn)度，同時(shí)也增加了溝通成本。另一方面，由于吉利和極氪各自有員工激勵(lì)機(jī)制，自然產(chǎn)生了利益不一致的問題。
桂生悅說，要想從根源上解決這些問題，最徹底的方法就是兩家公司整體合并，回歸“一個(gè)吉利”，這樣才能真正達(dá)到整合的目的。桂生悅進(jìn)一步表示，面對激烈的市場競爭和市場環(huán)境，進(jìn)一步提高整合效率、解決利益不一致的問題，就需要把公司資源深度整合成“一個(gè)拳頭”，這樣才能真正提高企業(yè)競爭力。“市場不給容錯(cuò)空間，吉利汽車需要快速整合以提高企業(yè)競爭力。”
錨定“效益增長超過5%”目標(biāo)
根據(jù)吉利汽車和極氪合并后吉利控股集團(tuán)及吉利汽車的架構(gòu)調(diào)整和人事安排，交易完成后，李東輝將出任吉利控股集團(tuán)副董事長，負(fù)責(zé)董事局日常工作管理和集團(tuán)投融資管理，并在資本運(yùn)作、重大對外合作項(xiàng)目等方面發(fā)揮重要作用。
安聰慧將出任吉利控股集團(tuán)CEO，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團(tuán)運(yùn)營管理工作。合并完成前，安聰慧仍擔(dān)任極氪科技集團(tuán)CEO。桂生悅?cè)該?dān)任吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事。
淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團(tuán)CEO，吉利汽車集團(tuán)將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。淦家閱仍擔(dān)任吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事。另外，為培養(yǎng)年輕復(fù)合型高級管理人才，戴慶已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團(tuán)輪值總裁，向吉利控股集團(tuán)CEO匯報(bào)工作。
淦家閱表示，整合后將形成統(tǒng)一的管理架構(gòu)，提升整個(gè)資源配置的效率，杜絕重復(fù)投資。初步目標(biāo)是在增長性方面達(dá)到效益增長超過5%，研發(fā)效力、管理效益以及營銷費(fèi)用效益也實(shí)現(xiàn)提升。同時(shí)，整合后將更加強(qiáng)化各品牌的差異化定位：極氪定位豪華、極致、科技；領(lǐng)克定位潮流、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性；銀河定位高價(jià)值的主流新能源品牌；中國星聚焦節(jié)能化和智能化的燃油車。
李東輝表示，未來，通過統(tǒng)一管理團(tuán)隊(duì)，在保持各品牌獨(dú)立面向客戶群體開展?fàn)I銷及產(chǎn)品設(shè)計(jì)的前提下，將最大限度協(xié)同中后臺工作。經(jīng)內(nèi)部測算，經(jīng)過整合，公司研發(fā)環(huán)節(jié)每年可節(jié)省數(shù)十億元；去年聯(lián)合采購在原預(yù)算基礎(chǔ)上已額外節(jié)省幾十億元。此外，在制造、人力、財(cái)務(wù)、法務(wù)等管理部門的協(xié)同中，預(yù)計(jì)管理費(fèi)用和營銷費(fèi)用將顯著降低。
桂生悅表示，吉利汽車目前戰(zhàn)略清晰，團(tuán)隊(duì)空前團(tuán)結(jié)，過去數(shù)年公司在智能化、新能源和公司治理方面的努力正在逐步顯現(xiàn)成效。他堅(jiān)信，通過堅(jiān)持長期主義，打造“具備強(qiáng)大制造能力的智能科技公司”，吉利汽車將持續(xù)提升盈利能力，對完成乃至超額完成年度目標(biāo)充滿信心。