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阿維塔12和奔馳E級,30萬的預算你會怎么選?

發布時間:2025-06-23 10:44:05
30萬+預算,為家里換一臺全能靠譜夠檔次的C級豪華大轎車,這是很多一家之主的幸福時刻,也是他們的糾結之時:過去大多數人會選擇傳統豪華品牌,比如奔馳E級(配置|詢價)。而時代不同,風起云涌的新能源車時代、高速崛起的中國品牌,給了他們更多的新選項。今天我們就來做一道選項題:兩臺車,一臺奔馳E級,傳統豪華品牌的新銳力量,另一位是熱度和聲浪較高的阿維塔12(配置|詢價),它倆誰更強?接下來我們一起找答案……
 
 
價格方面,阿維塔旗下的中大型車“阿維塔12”,指導價26.99-70萬元,為滿足不同用戶群體的差異化用車需求,提供純電和增程兩種動力形式。作為參考,奔馳E級售價45.18-59.98萬元,即使定價偏昂貴,卻依舊深受中國消費群體的青睞。
 
 
此篇文章聚焦于,阿維塔12 2025款 Ultra后驅增程版展現了新銳品牌對豪華出行的全新理解,其增程式動力系統既保留了電動車的駕駛質感,又解決了續航焦慮問題。而奔馳E級 2025款改款E 260 L轎車則堅持傳統豪華車的造車理念,在舒適性和品牌價值方面保持著獨特優勢。
 
 
外觀設計方面,阿維塔稱得上是目前國內汽車品牌中,外形設計做得最國際化的廠商,家族式的前臉造型讓人過目不忘,辨識度拉滿。阿維塔12長機蓋和長軸距的設計是豪華車型慣用的手法,相對來說更具質感,各種年輕層次的消費者都容易接受。阿維塔12搭載了全LED燈組,該大燈由234顆LED燈珠組成,未來感十足。
 
 
我最佩服的就是它那么長(5020mm),車高還能做得那么低,低趴轎跑感十足,溜背造型帶來非常優雅的姿態,有點保時捷Taycan(配置|詢價)那味道了。車尾迷人依舊,飽滿的線條使其整體感很強,全LED后尾燈則讓其成為了黑夜精靈。
 
 
而奔馳E級的設計延續了品牌一貫的優雅基因,線條簡潔有力,比例恰到好處。橫條狀的格柵算是保留住了奔馳的傳統元素,上面還裝配了毫米波雷達和高清泊車攝像頭。而左右兩側大燈造型設計就顯得平淡了,相比此前奔馳E級經典的四眼設計就顯出了不足,標志性的立標則提升了車輛的辨識度。
 
 
修長車身相得益彰,腰線從車頭自然延伸至車尾,展現出德系豪華轎車特有的沉穩氣質。車尾設計化繁為簡,橫向尾燈與鍍鉻飾條勾勒出干練的輪廓,整體造型既經典又耐看。這種不刻意追求前衛,卻彰顯質感的風格,正是奔馳設計的精髓所在。
 
 
底盤懸架上,阿維塔12采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿的懸掛結構保證了基礎的運動性能。高配車型還配備了空氣懸架和CDC連續阻尼控制系統,支持80mm的車身高度調節范圍。值得一提的是,懸掛系統鋁合金部件占比達到65%,有效降低了15%的簧下質量,提升了操控響應速度。不過偏向舒適的調校風格,在高速過彎時會出現3-5度的明顯側傾,更適合日常代步而非激烈駕駛。而奔馳E級則采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合,要知道底盤調校是奔馳的強項,在舒適和操控間找到了不錯的平衡。
 
 
兩款車型均定位中大型轎車,阿維塔12的車身尺寸為長5020mm/寬1999mm/高1450mm,軸距達3020mm,而奔馳E級的長寬高分別為5092/1880/1493毫米,軸距達到3094毫米,而雖然同級奔馳E級的車長超5米,軸距3094mm,但由于動力機構擠占地臺空間,所以坐在二排中間多少還是會稍顯局促。
 
 
 
此外,阿維塔12的前排座椅除了奔馳E級也有的通風和加熱,還帶SPA級的8點位按摩手法,同時其雙零重力座椅參照人體工學而來,能夠保證乘客的心臟和膝蓋處于同一水平線,全身肌肉更放松,兼顧舒適與豪華。
 
 
內飾方面,阿維塔12的內飾氛圍相當豪華,大面積的玻璃使車內的采光很不錯,雙層中控臺的設計和35.4英寸4K一體遠端屏讓簡潔的內飾變得更有層次感和藝術感,非常耐看。另外,方向盤看著非常運動,視覺上很炫酷,但需要一定的時候來適應,15.6英寸中控大屏與上方的遠端屏有多重信息互動,屏幕下方的實體按鍵能有效提升便利性。車機搭載華為鴻蒙 Harmony OS 4.0 系統,界面簡潔直觀,操作流暢。無論是導航、多媒體娛樂還是車輛設置,都能輕松完成。
 

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